新国标电动车限速25公里/小时的规定，从公共安全管理的角度看具有其合理性。这一标准主要基于城市混合交通环境的复杂性，旨在降低非机动车与行人发生碰撞时的伤害程度，兼顾了大多数短途通勤者的基本需求与整体道路安全。 然而，争议点在于“一刀切”的速度限制与实际路况需求的脱节。在道路条件良好的非繁忙路段，此限速影响了通行效率，尤其对配送行业及中长距离通勤者影响显著。同时，部分用户为提升速度而非法改装，反而埋下电池、制动等方面的安全隐患。 因此，问题的关键或许不在限速本身，而在于如何实现更精细化管理。未来可探索根据道路类型（如非机动车专用道）分级限速，并配合加强交通安全教育、完善道路基础设施，在安全与效率间寻求更优平衡。
打击两轮电动车的逻辑，跟当年打击摩托车是如出一辙的。别再瞎猜了！电动车限速
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