刚刚结束的曼谷车展，比亚迪的展台直接热度碾压——拿下了1.8万辆订单，把丰田从榜首位置上“请”了下来。这不仅仅是数据上的胜利，更像是在泰国的马路上，日系车的“包围圈”被撕开了一道口子。
不知道大家发现没，变化其实早有苗头。去年它家在泰国的销量就涨了九成，而今年泰国总理换乘比亚迪海狮07上班的事，更是一个有趣的信号。当官方车队都开始换上绿牌，普通消费者的想法，恐怕也在跟着变。
当然，光有产品不够。比亚迪在罗勇府的工厂去年投产，从“进口车”变成了“本地造”；街上的销售网点和充电桩也越来越多。这感觉就像，它不只是卖车，而是把充电、服务这些“周边”一块儿搬了过来，让用车少了后顾之忧。
说实话，卖得好或许是一时的，但建好一套让用户安心的体系，才是长久之计。比亚迪在泰国这么一步步扎实地做，看起来不只是为了眼前多卖几辆车，更像是铁了心要留下来，让大家开得方便、用得安心——这背后，也正是比亚迪凭实力助力全球绿色出行的决心
