2026年4月各车企在欧洲单月销量：
- 比亚迪：销量27355辆，前4月累计10.12万辆
- 奇瑞：销量26082辆 ，前4月累计10.31万辆
- 名爵：销量25985辆，前4月累计10.71万辆
- 特斯拉：销量10374辆
- 零跑：销量8623辆
- 吉利：销量4628辆
- 小鹏：销量3270辆

2026年1-4月各车企在欧洲累计销量：
- 上汽集团（含名爵）：累计销量107113辆，同比增长3.6%
- 奇瑞集团：累计销量103094辆，同比增长278.6%
- 比亚迪：累计销量101202辆，同比增长155.5%
- 特斯拉：累计销量88710辆，同比增长44.6%
- 零跑：累计销量33374辆，同比增长706.0%
- 吉利集团：累计销量16121辆，同比增长120.5%（包含吉利主品牌、领克、极氪）
- 小鹏汽车：累计销量10238辆，同比增长118.5%

2026年1-3月欧洲累计销量：
极星汽车（Q1欧洲）：10,238辆（4月数据暂缺）
沃尔沃 （Q1欧洲）：78745辆（4月数据暂缺），沃尔沃在欧洲销量跟比亚迪奇瑞上汽销量接近，前4月沃尔沃累计销量大约10万辆。

市场洞察：
1、奇瑞以Omoda(欧萌达)和Jaecoo(杰酷)双品牌于4月10-13日正式登陆法国，首月销量922辆；
奇瑞5月在德国会大规模上市，如同在法国4月上市一样。5月奇瑞集团还会继续突破

2、比亚迪元UP DMI全球4月销量8000辆，大部分都是在欧洲销售，元UP DMI在欧洲还有超2万辆待交付的订单，A0级SUV是海外大多数市场最畅销车型，元UP DMI精准切入这一细分市场。

3、比亚迪匈牙利工厂即将量产，奇瑞和零跑在西班牙都有合资工厂，广汽和小鹏在欧洲有代工厂，吉利收购了西班牙福特工厂。

4、 2026年第一季度零跑汽车销量24,751辆（Stellantis官方数据，同比+706%）

5、DR、EVO、Sportequipe、TIGER、 ICH-X 基本是奇瑞换标车，意大利一季度一共累计销量7786辆，西班牙累计销量1531辆，其他欧洲国家差不多800到1000辆左右，一季度合计奇瑞换标车10000辆左右，暂不计中系车（奇瑞换标车，车企原本是意大利的奇瑞经销商，后来进口奇瑞整车改装换标再进行售卖）。每月3500辆，前4个月大约有13500辆奇瑞换标车。