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来个懂行的说说我的坦克500刚买两年，跑了不到2万公里，没有智驾。客观的说，
来个懂行的说说我的坦克500刚买两年，跑了不到2万公里，没有智驾。客观的说，长城的车还是相当给力的，动力不错，也很结实。坐上去感觉视野很好，特别是遇到暴雨天气，心里很有底。想置换一个坦克500智驾版，不知道是否划算？请懂行的说说@长城汽车是继续开，还是换一个评论区说说
宗庆后离世后宗馥莉接手娃哈哈，大刀阔斧盲目调整，推出自有品牌娃小宗，经销商完全不
宗庆后离世后宗馥莉接手娃哈哈，大刀阔斧盲目调整，推出自有品牌娃小宗，经销商完全不认可，上线仅41天就彻底销声匿迹，执掌15个月便黯然离场，内部直言她不懂市场、决策脱离实际。长城汽车魏建军之女魏紫涵操盘品牌年轻化，起名混乱打乱原有产品线，同样操作频频翻车。由此可见，企业二代败家分两种，挥霍财富不足为惧，最怕毫无积淀却急于证明自己，盲目大刀阔斧改造成熟产业，反而亲手消耗父辈打下的根基。
同样是实业创始人女儿接手企业，两段改革试错，看着挺有感触。宗庆后离世后，宗
同样是实业创始人女儿接手企业，两段改革试错，看着挺有感触。宗庆后离世后，宗馥莉正式接手娃哈哈，上任后做了不少调整动作。内部不少人觉得她对传统渠道市场不够熟悉，决策争议不小。为降低对娃哈哈商标的绑定，她推出新品牌“娃小宗”，但线下经销商认可度很低，不愿跟进铺货，这个新品牌仅41天就暂缓推进。从正式出任董事长到递交辞呈，她执掌娃哈哈刚好15个月。另一边长城汽车魏紫涵，深度参与欧拉新能源年轻化布局。品牌早年用黑猫、白猫、好猫这类软萌命名，精准抓住女性消费群体，只是低价微型车单车亏损严重，后期只能收缩产品线，转向中高端车型。很多人都说不怕二代挥霍，就怕二代想大刀阔斧改革。老牌企业沉淀了几十年的渠道、固有体系，改动一步都牵扯多方利益。年轻人想做年轻化突破，思路和老经销商、老管理层天然存在代沟，试错成本远比想象中高。你们觉得，老牌民企交给二代，改革该稳一点还是大胆一点？
