作为司机我肯定特别关注前排零重力座椅的体验如何。图一到图五就是新L9一键零重力状态的默认角度和坐姿效果，可伸长的腿托比不可伸长的竞品承托效果要好多了，得益于线控转向没有传统转向柱占用空间，脚尖抬起时能有很大的活动空间，所以腿托才可以有这么大的角度（副驾手套箱下面也留了很大的脚尖活动空间）。此时二排还可以勉强坐人（图六和图七），如果想躺得更平，可收起腿托或降低些腿托角度，手动调节座椅前移，这样靠背还可以更往后调（图八到图十）。副驾零重力座椅的手调最大角度如图十一到图十四所示。总之，新L9终于可以让前排快速舒服的躺倒休息了，建议理想接下来的新车都能全系标配主副驾零重力座椅啊 理想汽车全新一代理想l9
