实话实说，我觉得北京的汽车博物馆，收藏北京生产的，在全球公认的顶级赛道上，拿下这类型汽车第一名的车，是一种双向认可。
这个车进博物馆不是单纯的反向证明自己牛逼，因为这车的牛逼已经在赛道上证明了，全套原厂的电机电控电池底盘刹车能干翻一众150万-300万的顶级SUV。
我们国家电车在三电和彩电冰箱大沙发领域已经领先国外电车不是一点点了，但是在机械素质和性能车上还没有一个绝对标杆，众所周知，车越大，越高，做好驾驶和性能表现就越难，重心太高还要照顾舒适性和续航，只有极其强大的底盘调校能力和设计能力才能兼顾。
所以我说，有些奖发给一个人，是这个人的荣誉，但是有些奖发给特定的人，是这个奖的荣幸，Yu7 GT还没到后者，但至少是一个基于全球认可的可量化数据的胜利
