以后每次石油出现波动，对二手燃油车的影响都是毁灭级的，3系和A6子就是这几年降的一塌糊涂……最近的两次石油危机是2019年和2022年；第一次是2019年9月沙特阿美石油设施遇袭，布伦特原油开盘一度暴涨近20%，开始前布油60美元，最高冲到72美元附近，很快又回到65美元左右，国内油价也波动不大，所以这次对国内二手燃油车市场没有太大影响；第二次是2022年俄乌冲突爆发，布伦特原油从战前的78美元一路冲到140美元附近高点，全年均价接近100美元，是近十几年最严重的一次能源冲击，国内油价直接大涨，95汽油全国大面积进入9元时代。

2022年国内新能源车渗透率开始突破25%+，国产新能源车大批量上市，加上补贴后价格开始走低，第一次对燃油车产生冲击，这时候油价一波动走高，你的出行车根本比人家电车高3倍还多，很多用户就开始弃购燃油车，二手燃油车正儿八经开始大幅下跌，这也是二手市场后几年持续性下跌的开端，首次出现新能源车对传统燃油车的替代逻辑。

以后每次能源危机爆发，燃油车都会面临价值重估，因为消费者会突然发现，用车成本不是买车那一刻决定的，而是未来几年油价决定的，特别是这个时代。2019年这种短期冲击影响有限，但2022年之后，全球新能源渗透率明显加速，中国新能源更是全面崛起，所以和过去最大的区别就在于：以前油价涨了，大家只能忍；现在油价涨了，消费者有电动车可以选；所以过去能源危机影响的是油价，现在能源危机影响的是燃油车的长期预期价值。很多二手燃油车最近跌得快，不完全是因为车本身，而是市场开始重新计算未来几年可能面临的油价风险。

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