7月6日报道，董明珠当面怼李书福，开了智驾还要我负责，那叫什么智能驾驶？ 为此，李书福回应了，网友直言：董大姐是明白人。[太阳]

董明珠这次去宁波，不是单纯考察，是带着质疑去的。

她站在吉利全域安全中心里，看完假人碰撞和滑台测试之后，抛出一句话，智驾系统出了事故还得车主兜底，那这套东西到底智能在哪里？

这个问题问得挺实在，因为现在市面上绝大多数挂着"智驾"名号的车，本质上还是需要驾驶员全程盯着、随时准备接管的辅助系统，责任从来没有真正转移到车企或者系统身上。

李书福现场坦率回应，吉利依托旗下海量量产车辆积累的真实道路数据持续迭代智驾算法，目标让系统行驶安全性优于资深驾驶员，但但完全无需人类接管的高阶自动驾驶，仍依赖技术、数据、法规多重突破。

这话说白了就是，现在做不到，但在往那个方向努力。没有画大饼，也没有回避差距，算是给了一个不算敷衍的回应。

董明珠接着追问了第二件事，车里聊天的内容会不会被悄悄传到云端。

这个疑虑其实挺普遍，智能座舱靠语音唤醒运作，麦克风常年待命，用户心里多少都犯嘀咕。

李书福现场回应，吉利车载语音交互数据仅在车机本地芯片完成识别运算，原始语音文件不会上传云端。

吉利那边补充说，车联网安全实验室做了端侧隔离和加密，语音识别在本地芯片里跑完就结束，声音数据不会离开车子本身。

换句话说，你在车里说的话，理论上出不去这台车。

本次交流落地实质性合作成果，格力电器与吉利控股现场签署战略合作框架协议，双方将围绕车载智能硬件、新能源零部件、智能制造、工业互联网等多领域开展联合研发与产业协同。

董明珠本人今年三月就自费买了极氪009，五月份又受邀成为品质体验官，这次的合作签约算是把两家企业的关系又往前推了一步。

回到普通人关心的层面，买车的时候听到"智能驾驶"这个词，最好先弄清楚它到底是L2级辅助还是真正意义上的自动驾驶。

这两者之间隔着一整套法律责任体系，目前阶段，方向盘还得握着，眼睛还得看路，这个责任暂时甩不掉。

至于隐私这块，选车时可以直接问，语音数据是不是本地处理、摄像头能不能物理遮挡、行车记录仪能不能加密，这些问题比销售话术更靠谱。