长城H10预售22万起，方盒子这回玩真的了
先说结论：长城H10可能是今年最值得等等看的车之一。
为什么这么说？因为长城这次终于想明白了一件事——硬派越野和城市舒适不是对立的。以前你买台方盒子，帅是帅了，但日常开着像开船，油耗感人，智驾基本没有。H10想干的事，就是把这些痛点全给抹平。
先说平台。 归元平台是长城砸了重金自研的，800V高压、1.5T插混、42.8度大电池，纯电续航180公里。这个数据意味着什么？大部分城市通勤，你根本不用烧一滴油。周末想去撒个野，混动模式随便跑，没有纯电车的里程焦虑。一台方盒子，硬是做出了电车的经济性，这才是技术该有的样子。
再看尺寸。 车长5米3，轴距3米，提供5座和6座两种布局。说实话，这个体量已经不是普通SUV了，妥妥的全尺寸。但别怕，H10配了蟹行模式——对，就是车能横着走那种。5米3的大块头在窄路掉头、侧方停车的时候，比很多紧凑SUV还灵活。光这一点，就值回不少票价。
智驾也没落下。 全系标配激光雷达，CoffeePilot 3.0高阶智驾，支持NOA领航。方盒子配激光雷达，这个组合放在以前是不敢想的。长城的意思很明确：你可以野，但不能土。
但我有两点顾虑。
第一，1.5T发动机带这么大一台车，高速再加速和满载爬坡的动力储备，得实际开过才知道够不够用。账面参数不差，但方盒子的风阻和车重摆在那里，这是物理规律绕不过去的。
第二，22万起步只是预售价，最终定价如果往25万以上走，竞品就多了。理想L6、深蓝S7、甚至自家的坦克系列，都在这个区间虎视眈眈。H10能不能杀出重围，价格是关键中的关键。
我的看法： 长城在越野领域的积累是实打实的，H10把方盒子从"小众玩具"往"全能家用车"方向推了一大步。如果最终定价合理、实际驾驶体验不翻车，这台车有爆款的潜质。【来自懂车帝车友圈】