印度狂欢盾构机超越中国，笑死人要偿命的

印度加尔各答地铁隧道顺利贯通，一台名为“杜尔加”的盾构机完成1.75公里掘进任务，此事被印度举国大肆宣扬。印政客、媒体集体造势，宣称实现盾构设备本土化突破，扬言本土制造即将抢占中国基建装备市场，不少印度网友笃定本国盾构技术已经超越中国，自嗨氛围拉满。

可这台盾构机算不上印度自研产物，所有核心零部件全部从德、日进口，主轴承、液压系统、电控软件、刀具等关键构件印度均无力自产，当地仅负责钢结构外壳焊接、整机拼装，依靠钢结构重量折算本土化率，本质只是境外企业的代工组装。

回望二十年前，我国盾构设备同样完全依赖西方进口，受制于高额定价与技术封锁。依托国家专项科研攻关，国内企业潜心钻研核心技术，如今盾构核心部件国产化率超98%，占据全球七成以上市场份额，远销多国。同样二十载光阴，印度始终徘徊在组装低端环节，毫无核心技术积淀。

国内盾构常态掘进效率远超印度，1.75公里掘进距离仅是常规半年工作量，在印度却被奉为重大工程里程碑。不得不说，印度赶超中国的并非基建装备实力，一味沉浸舆论狂欢的自嗨水准，才真正遥遥领先。