巴拿马说和中国谈好了！
巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯表示，巴拿马和中方已就延长双边海运协定达成一致，双方目前正在履行内部审批程序。

奥约斯接受Telemetro电视台采访时说：“上周，
巴拿马代表团访问了中方，并举行了我们之前说的技术性会谈。
会上达成重要协议，现在双方正在各自履行内部程序，
以推进海运协定可能的延长。”
奥约斯表示，会谈是应巴方请求于上周末举行，
重点讨论了悬挂巴拿马旗帜的船舶在中方港口的受限问题。
他指出，船舶被扣情况正在改善。

巴方这次主动登门协商，
完全是被实打实的经济压力推着往前走。
巴拿马靠船舶注册、运河通行吃饭，航运相关产业撑起该国近三成经济，
每年靠船旗注册就能拿到数亿美元稳定收入，
手里这份海运协定就是它留住全球船东的关键筹码。

这份协定年底就要到期，一旦没法顺利续约，
所有挂巴拿马旗的船只停靠中方港口都会失去税费、通关优待，船东自然会转投其他船籍国，
今年上半年已有六百多艘船舶转出巴拿马船籍，
单六月就流失两百多艘万吨大船，行业亏损、就业承压的难题已经摆在当地政府眼前。

年初港口合作风波后，中方依规收紧船舶安全核查标准，
大量巴拿马籍船只接受例行检查滞留，船东怨声载道，
巴方航运商会多次向政府施压，要求尽快和中方化解分歧。

这次会谈巴方全程姿态务实，不再一味抱怨检查标准，
反而主动拿出整改方案，承诺完善本国船舶资质管控，
减少不合规船只出海，以此换取中方放宽核查尺度，
这也是近期被扣船舶数量持续回落的核心原因。

站在我们的角度，
这次达成共识同样是双向利好。

中方外贸航线大量途经巴拿马运河，稳定的海运协定能降低国内外贸企业远洋运输成本，
顺畅的海事沟通也能减少后续航运摩擦。

目前，双方都走完内部流程就能正式落地新协定，
小国对抗终究绕不开现实生计，
放下对抗，守好合作规则，才是双方长久共赢的出路。巴拿马自毁信用 巴拿马政府