昨天开坦克300Hi4Z跑山去了我接下来说的大家可能不信 但不信邪的你们总会开到（毕竟这玩意不贵）25.9w 我说的通俗易懂一点这车脖子不加长了么 所以空间大了机器就往中间靠了靠前轴又是双叉臂其实带大梁的越野车很少用双叉臂这是一种很孤傲的前悬形式 比如都是911普通卡雷拉 就是麦弗逊GT3就是双叉臂 ok现在坦克300双叉臂所以这玩意在山路里动态比卫士 G （非AMG）普拉多都强 卫士在山里高速过弯晃的厉害 G63好点但那车还是太大了你还是能感觉到晃 相比之下Lc250体验最好但那车有个问题 视野很窄 但坦克300的过弯质感比他们都要强很多 为什么越野车要强调这个是因为咱国家基建太好了你出去玩走的最多的就是柏油山路所以一越野车要没操控是一件很尴尬的事这也就是为什么 卫士车主都开不了太久就卖掉的原因 太晃了虽然我很喜欢Lc250 甚至76但试过之后 还是选了坦克300 可能我这么说会有很多朋友觉得不客观欢迎以上几款车都开过的朋友 交流一发看看我说的有毛病没