现在的贾跃亭应该是非常紧张的，这法拉第未来合股才仅仅过去了一天股价就被腰斩了，具体而言就是从上周末的每股10.755美元暴跌至本周一收盘时的5.12美元，实际上跌幅已经超过了50%。
如果时间尺度放大一点，法拉第未来在三个月的时间里股价从最高点的89.13美元暴跌至现在的5.12美元，跌幅超过了90%，也就是说，按照这样的下跌速度，法拉第未再次跌入1美元下方的退市警告风险区域恐怕也用不了2个月的时间。
关键在于，按照纳斯达克市场的规则，法拉第未来想要再次合股也要到两年之后了，因此法拉第未来的退市风险或许现在才刚刚开始。
更重要的是，法拉第未来每年的行政费用都要数百万美元，贾跃亭本人的年薪也超百万美元，如今法拉第未来的市值已经跌到了千万美元级别，以这样的市值进行融资恐怕都很难维持公司的正常运转。
不仅如此，贾跃亭的另一家纳斯达克上市公司AIXC也早就步入了1美元的退市警告区域，虽然AIXC一样可以通过合股的方式来保住上市公司地位，但运营状况也是非常糟糕。
当然，最坏的情况下贾跃亭可以通过将两家公司合并的方式来保住法拉第未来的上市地位，只是这也无法彻底解决始终无法盈利的根本问题，何况市值变得越来越低，如果无法获得足够的融资那距离倒闭就真的不远了。
不得不说，贾跃亭几乎能把该做的都已经做了，汽车业务订单超过1万辆的时候股价没有起色，接着在换到EAI机器人的赛道也同样阻止不了股价的下跌，甚至提高EAI机器人销量预期的情况下还是不行，关键在于贾跃亭违背了不会进行合股的承诺，已经陷入了信任崩塌之中。
记得贾跃亭曾说过这么一句口号：“为梦想窒息”，既然现在造车的梦想都已经被放弃，并且信任也已被耗尽，可以说贾跃亭已经到了最为困难的时刻，除非能够短期内拉来巨额投资，否则法拉第未来距离退市就真的不远了。