自动驾驶终于等来硬性规矩。最近国家连发两项强制性国标，全定在2027年7月1日实施。一个是首部L3、L4自动驾驶系统安全要求国标，另一个是车辆外廓尺寸新规。政策同时卡紧安全和放开硬件，摆明要给自动驾驶商业化铺路。
安全标准这次直接从推荐升级成强制。L3级车得盯着驾驶员有没有能力接管，还要监测安全带和乘员在位情况。L4级要求更细，动态驾驶任务怎么执行、远程怎么协助、人机交互怎么做，全有硬性规定。不管载人还是载货，只要带这俩系统就得按规矩来。
车上的硬件限制也松绑了。以前车顶装一堆雷达、摄像头和V2X天线，可能超尺寸不让上路。新规直接给了豁免权，放宽局部凸出限制。这就给车辆盲区监测、车路协同和超视距通信铺平了路，传感器终于不用憋屈着装。
规矩立好，商业化落地也在加速。小马智行拉着韩国FutureLink，要在那边首批投放200辆Robotaxi。他们去年在首尔江南区跑了8万公里测试，零事故。现在直接推进商业化，技术出海抢地盘的意图很明显。