印度国防部宣布了！ 9月25日，印度国防部跟印度斯坦航空公司敲定一个大合同，大概70亿美元，买97架“光辉”Mk1A战斗机，其中包括68架单座和29架双座教练机。这次大单的核心，其实还是莫迪政府的“印度制造”政策。 莫迪政府这些年一直把“印度制造”当国家战略，尤其在国防领域喊得最响。在此之前，印度军队的武器依赖进口是老毛病了，以前60%的装备都得从俄罗斯、法国这些国家买，花了不少冤枉钱还处处受制于人。 但这次的“光辉”战斗机项目，表面上看是国产之光，实际上却藏着不少尴尬。首先是技术依赖的问题。“光辉”Mk1A号称是印度自主设计制造的最先进型号，但核心部件大多来自国外。 比如发动机用的是美国通用电气的F404，雷达来自以色列埃尔塔公司，电子战系统和武器系统也混搭了多国技术。 印度真正掌握的，可能只有机身外壳的设计。这种“万国牌”拼凑出来的战机，虽然纸面参数不错，但实际性能和稳定性要打个问号。 更麻烦的是生产效率，印度斯坦航空有限公司（HAL）的产能一直是个老大难。之前印度空军订购的83架“光辉”Mk1A，原计划2024年开始交付，结果因为发动机供货延迟，首批交付推迟到了2025年3月。 按照HAL的生产速度，每年最多只能交付8架，这次97架的订单，预计要到2034年才能全部交付完毕。到时候，这款战机可能已经落后于时代了。 价格方面也不占优势，这次70亿美元的合同，平均每架战机价格在7000万到8000万美元之间，几乎接近美国F-35战斗机的价格。 要知道“光辉”只是一款轻型四代半战斗机，而F-35是第五代隐身战机，性能差距明显。印度花这么多钱买一款性价比不高的国产战机，实在让人看不懂。 莫迪政府推动“印度制造”，本意是想减少对进口武器的依赖，提升本国军工产业的竞争力。但从“光辉”战斗机项目来看，效果并不理想。印度国防工业长期存在研发周期长、生产成本高、技术依赖度高等问题，这些问题不解决，“印度制造”很难真正崛起。 此外印度的“光辉”战斗机在国际市场上也不受待见。虽然印度媒体经常吹嘘“光辉”性能超过中国歼-20，但现实是，这款战机至今没有卖出一架。马来西亚、阿根廷、埃及等国家在采购轻型战斗机时，都选择了其他国家的产品。比如马来西亚选了韩国的FA-50，阿根廷选了丹麦的二手F-16，埃及则选了中国的歼-10C。“光辉”在国际军贸市场上的竞争力可见一斑。 印度这次的70亿美元大单，更多的是一种政治姿态，是莫迪政府向国内民众展示“印度制造”成果的手段。 但从实际效果来看，“光辉”战斗机项目并没有达到预期目标。印度要想真正实现国防自主，还需要在技术研发、生产管理、供应链整合等方面下大力气，而不是仅仅依靠政府的政策扶持和媒体的宣传造势。 来源：环球网 【外媒:印度签署约70亿美元合同采购9架国产“光辉”战斗机,】
