比亚迪内部代号“海燕”的新车 定位油车时代的高尔夫， 主打小车高端局，号称“电车的极致”，比传统小钢炮还猛 先说说这定位有多妙。当年高尔夫凭啥成为“国民神车”？靠的是紧凑车身里的操控感和实用性，成了无数人的第一台“追梦车”。现在比亚迪“海燕”瞄准的就是这个路子，但要用电车技术把体验拉满。想想看，高尔夫的驾驶乐趣+电车的瞬时加速，这不就是“陆地小神仙”该有的样子？ 最让人期待的是“比小钢炮还小钢炮”的实力。参考比亚迪现在的技术储备，海燕大概率会用上e平台3.0的优化版，说不定还会搭载刀片电池的轻量化版本，既保证安全又能减重提速。之前海鸥智驾版都能实现高速领航了，海燕作为高端款，智能驾驶配置只会更强，说不定能把“天神之眼”的简化版装进去，停车、变道全搞定，新手也能开出老司机的范儿。 而且从细节爆料看，这小车的设计藏着巧思。有消息说它延续了海洋美学，但加了原厂小尾翼，运动感直接拉满，侧门设计比海鸥更顺手，尾门开启也做了优化。车内大概率会配更大的中控屏，再加上比亚迪的DiLink车机，通勤路上听歌导航都方便，这精致度可比当年的高尔夫强太多。 不过“价格小贵”这点得有心理准备。海鸥起售价才七万多，海燕主打高端，估计得奔着10万以上去。但想想看，能买到一台兼顾操控、智能和质感的“小钢炮”，对于追求个性的年轻人来说，说不定比买台普通家用车更值。毕竟现在大家买车早不只是代步，开着有面儿、住着舒服才是关键。 有传言说这台车可能先在日本首发，但国内车友别急，参考比亚迪的节奏，海外亮相后很快会回哺国内市场。毕竟当年高尔夫的根基在国内，海燕要想成为“新国民神车”，肯定得先满足咱们自己人的需求。
