近期基建市场热度持续攀升，福建又添重磅利好——国家高速公路网G1535潮州至南昌

近期基建市场热度持续攀升，福建又添重磅利好——国家高速公路网G1535潮州至南昌高速公路三明宁化曹坊至建宁均口段，已完成8个核心路基土建标段的招标工作，中标结果正式公示，为闽西苏区交通升级注入强劲动力。 作为国家高速网与福建“三纵六横”路网的关键节点，该项目意义非凡。路线北起宁化县曹坊镇滑石村，顺接规划中的龙岩段，途经宁化安乐镇、水茜镇等多个乡镇，最终在建宁县均口镇通过均口枢纽互通接入既有莆炎高速，全线总长约96公里，概算总投资达127.49亿元，其中建安投资约96.42亿元，堪称“一公里一亿”的高规格配置。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽度26米，全线将设9处互通式立交（含2处枢纽互通）、2座服务区（曹坊服务区、水茜服务区），以及养护工区、监控通信站等配套设施，建成后将大幅缩短宁化至建宁的通行时间，惠及沿线约50万居民。 此次招标的A2至A9共8个标段，是项目主体工程的核心组成部分，中标格局呈现鲜明特点：福建本地基建力量与“中字头”央企各展所长、平分秋色。福建第一公路工程集团有限公司、福建省榕圣建设发展有限公司等四家省内企业，凭借深厚的区域施工经验拿下半数标段；中交一公局集团及其厦门公司、中铁十七局集团第六工程有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司等三家央企，则以强大的技术实力斩获另外四席，充分体现了市场竞争的多元化与专业化。 值得关注的是，项目施工面临特殊挑战：A3、A4、A5、A6、A9五个标段的部分路段位于铁路红线1公里范围内，为保障铁路运营安全，招标文件明确要求这些区域禁止采用爆破工艺。这意味着施工单位需改用破碎锤等机械开挖或其他非爆破技术处理石方，对施工效率与成本控制提出了更高要求。同时，项目还融入智慧交通与绿色发展理念，将采用BIM技术全生命周期管理，并通过预制装配式工艺、边坡生态修复等措施降低环境影响。 作为打通闽赣省际通道的关键工程，该项目预计2025年下半年开工，建设工期约4年，2029年建成通车后将串联闽赣粤三省，推动沿线红色旅游与客家文化资源开发，助力革命老区乡村振兴与区域经济一体化发展。