迪拜当地时间11月21日下午2点10分左右，迪拜航展最后一天，印度一架机号为LA-5026的“光辉”战机在低空进行飞行表演时失控。它在做特技动作时意外向右偏转进入倒飞俯冲状态，因高度不足，飞行员既没能成功改平机身，也没来得及启动弹射座椅，最终战机坠毁并爆炸起火，飞行员当场身亡。 这一事故直接打乱了航展收官阶段的安排，事故导致迪拜航展最后一天原定的10场飞行表演全被取消，俄罗斯勇士、阿联酋骑士等飞行队的剩余表演场次也被迫腰斩。航展直接暂停飞行展示近一个半小时，随后恢复，但也很快就提前落幕了，给这场吸引了超14.8万名参观者和1500家企业参与的盛会画上了仓促且负面的句号。 事故也影响了当地相关防务合作节奏，印度本想借此次航展向阿联酋、沙特等中东国家推销“光辉”战机，事故发生后，阿联酋当即取消了原定的“光辉”战机专项考察，沙特也推迟了与印度军工代表团的会谈。印度这次本想露脸的，没想到把屁股露出来了。 其实这件事的发生一点也不让人奇怪，“光辉”战机是多国部件拼凑而成的，用美国发动机、以色列雷达等，部件间兼容性差，密封垫圈适配差、软硬件协同故障等问题频发。同时它采用单发设计，搭配的F404发动机本身推力不足，高温环境下性能还会进一步衰减，一旦动力出问题就无备用保障，低空特技时极易失速。飞机也没有加装自动改出系统，抗荷服等防护装备性能也不达标，设计安全冗余严重不足。 还有后勤保障的原因，印度主承包商印度斯坦航空公司装配流程粗糙，存在非标零件使用、质检流程形同虚设等问题，此前还曝出发动机舱布线错误这类低级失误。而且“光辉”被当作“印度制造”象征，政治诉求强行裹挟装备发展，在技术未成熟、测试未充分的情况下就推进列装，后续资金投入不足难以改善质量，最后就形成了恶性循环。
