1944年10月，飞行员王光复在炸毁日军军列后返航途中，意外发现荆门机场有敌机降落，果断出击击落“三架半”敌机。 好家伙，谁能想到这场震惊朝野的空战，竟是一场“超纲”的遭遇战！ 那会儿王光复刚完成炸军列的任务，驾驶着P-40战斗机往基地飞，机翼上还沾着点硝烟的味道，油箱指针已经往下掉了半截。领航员凑过来喊： “队长，油够咱们飞回基地，再绕路就悬了！” 王光复本来正揉着有点发酸的肩膀，眼角余光突然扫到下方一片熟悉的场地——是荆门机场，日军在华中的重要空军据点。更让他心头一紧的是，跑道上正有几架零式战斗机往下落，机翼上的太阳旗看得清清楚楚，显然是刚执行完任务返航。 他盯着那些正准备停稳的敌机，牙一咬——哪能看着它们落地加油后，再去炸咱们的村庄、打咱们的运输线？领航员还在劝“太冒险了”，王光复已经猛地压下操纵杆，战机像离弦的箭一样往机场冲。 机舱里的警报器因为高度骤降响了起来，他却死死盯着最前面那架刚触地的零式，手指扣在扳机上，等距离够了，一按开火键，机枪子弹瞬间扫过去，那架零式的机翼当场冒了烟，歪歪扭扭撞在跑道边的土坡上，炸成一团火。 机场上的日军还没反应过来，王光复已经拉着战机盘旋一周，又对准第二架正在减速的零式。这时候日军的高射炮才开始响，炮弹在战机周围炸开一朵朵黑烟，他猛打方向盘避开，同时调整角度，又是一轮扫射，第二架零式的引擎被打穿，拖着黑烟滑出跑道，最后停在草丛里没了动静。 第三架敌机见势不对，没敢停稳就想重新起飞，王光复哪会给它机会？掉转机头追上去，从侧后方咬住，子弹精准打在它的尾翼上。那架零式失去平衡，一头扎进机场旁边的稻田里，机身摔得稀烂。这时候领航员又喊：“还有一架在滑跑！油真不多了！” 王光复瞥过去，果然有第四架零式正拼命加速，他赶紧推油门追，对着机身侧面扫了一梭子，敌机翅膀上被打出几个洞，摇摇晃晃地往远处飞，显然是伤得不轻，却没当场坠毁——后来战友们打趣说，这架算“半架”，“三架半”的说法就这么传开了。 等王光复驾机往回飞的时候，油箱已经快见底了，仪表盘上的油量警告灯一直闪。他凭着经验找了片平坦的田野，慢慢压低高度迫降，机身擦着庄稼地滑了一段才停下，幸好他和领航员都没受伤。 刚爬出机舱，附近的村民就围了过来，一看是中国空军的飞机，又听说打下来好几架敌机，当场就欢呼起来，有人还扛着自家的红薯、玉米往他们手里塞。 消息传到重庆，连蒋介石都专门让人传来嘉奖令，说这场仗“打得漂亮，打出了中国空军的骨气”。当时1944年，抗战正处在最吃劲的阶段，日军虽然在华空中力量不如从前，但时不时还会派战机突袭咱们的运输线、轰炸城镇，士兵和老百姓都憋着一股劲。 王光复这场“超纲”的空战，没提前计划，没后备支援，全凭着一股“见了敌机就不能放”的狠劲，不仅打掉了日军的有生力量，更让前线将士和后方百姓都提了气——原来咱们的飞行员，能在油不够、没支援的情况下，照样把敌机揍下来！ 后来有人问王光复，当时就不怕油尽坠毁？他挠挠头笑了：“那会儿哪顾得上怕？就看见那些敌机在咱们地盘上横，心里火就上来了。再说了，就算真迫降，能拉上几架敌机垫背，也值了！” 这话听着朴实，却透着中国空军飞行员的血性——他们驾机升空，从来不是只想着完成任务，更想着多打一架敌机，就能少让同胞受点苦，少让阵地遭点炸。 这场“超纲”的遭遇战，从来不是运气好。王光复和他的战友们，每天训练到胳膊抬不起来，执行任务时抱着“有去有回，但更要带着战果回”的决心，才敢在油不够、情况不明的情况下果断出击。 1944年的天空，中国空军在中美合作下慢慢抢回制空权，靠的就是这样一场又一场“超纲”的战斗，靠的就是这群敢打敢拼的飞行员，把家国责任扛在肩上，把生死抛在脑后。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
