12月18日，美国宣布对玲珑轮胎欧洲公司在塞尔维亚生产的汽车轮胎发布扣留令。

12月18日，美国宣布对玲珑轮胎欧洲公司在塞尔维亚生产的汽车轮胎发布扣留令。 早在 2025 年 4 月，玲珑轮胎就曾在互动平台透露，公司当时已经在泰国和塞尔维亚拥有两个生产基地，面对可能出现的关税影响，正在计划通过灵活调整订单流向、优化成本和产品结构、加速国际化布局等措施来提升竞争力。 当时公司还提到，考虑到美国市场的战略重要性，正在密切关注相关政策动态，甚至在综合考量海外第三工厂的选址。这其实已经说明，国际贸易摩擦带来的不确定性，早已是玲珑轮胎这类出海企业需要面对的常态。 而在 2025 年 12 月 8 日，也就是扣留令发布前十天，玲珑轮胎还曾披露过塞尔维亚工厂的盈利困境，承认工厂因为受到欧美关税壁垒、原材料成本和汇率波动，以及产能尚未规模化释放等因素的影响，2025 年前三季度暂时没有实现盈利。 公司当时给出的应对思路是对标优秀同行，全力提升研发、制造、营销等各个环节的效率，通过全球产地和业务的均衡布局来提升抗风险能力，同时完善市值管理工作回馈投资者。谁能想到，话音刚落就迎来了美国的扣留令，这无疑让工厂的盈利之路雪上加霜。 从产能建设进度来看，玲珑轮胎 11 月 20 日的披露显示，截至 2025 年 10 月，塞尔维亚工厂的半钢和全钢产能利用率已经分别接近已建设产能的 90% 和 70%，预计 2026 年上半年就能达到实际规划产能的满产目标。 产销数据也还算乐观，半钢产销率接近 95%，全钢产销率更是超过了 100%。这组数据背后，是工厂正在逐步步入正轨的信号，可美国的扣留令却在这个关键节点泼了一盆冷水。 结合美国此前的贸易政策来看，其对中国轮胎产品的贸易限制早有先例，2025 年 7 月 11 日，美国商务部就曾发布过针对中国乘用车和轻卡轮胎的反补贴税行政复审最终结果，认定相关产品存在可抵消补贴，并确定了具体的补贴率，这或许为此次扣留令埋下了伏笔。 值得注意的是，在 2025 年 5 月的业绩说明会上，玲珑轮胎就曾回应过投资者关于美国加征关税影响的担忧，当时提到因为 4 月份关税政策没有最终落地，客户的观望情绪明显增强，可能会导致中国轮胎企业海外生产基地的产能利用率出现阶段性波动，但从实际订单来看，市场需求并没有出现实质性变化。 当时公司还明确过关税适用情况，半钢轮胎不适用对等关税，适用的是 232 条款下的 25% 基准关税。如今扣留令的发布，是否意味着关税政策带来的影响已经从预期变成了现实？这恐怕是所有关注中国轮胎企业出海的人都在思考的问题。 对于玲珑轮胎而言，这次扣留令无疑是一次不小的考验。原本寄希望于塞尔维亚工厂打开欧洲市场，实现盈利突破，现在却要同时应对盈利压力和贸易壁垒的双重挑战。 虽然公司此前已经有过应对关税影响的经验和预案，但这次针对特定工厂特定产品的扣留令，具体该如何化解，还是个未知数。 是调整订单流向，把原本计划出口美国的产品转向其他市场？还是重新评估美国市场的战略定位，加快推进第三海外工厂的布局？这些都需要公司尽快给出答案。 这次事件也给所有出海的中国制造业企业提了个醒，在复杂多变的国际贸易环境中，即便是避开了一个市场的壁垒，也可能在另一个市场遭遇新的阻力。 全球化布局既要考虑区位优势，更要做好风险防控，任何一个环节的疏漏都可能影响全局。对于普通消费者和投资者来说，更关心的是，这次扣留令会不会影响玲珑轮胎的整体业绩？中国轮胎企业的出海之路，还会遇到哪些意想不到的挑战？欢迎在评论区留下你的看法。