你说现在这科技发展得是快，智能辅助驾驶都成了不少新车的标配。可您知道吗？这智能驾驶带来便利的同时，也藏着不少让人后怕的事儿。

五一假期返程那天，张先生在沪常高速上开车，无意间往旁边瞅了一眼，好家伙，旁边车里主驾和副驾俩姑娘，脑袋歪着，整个人瘫在座位上，睡得那叫一个香。主驾那姑娘手都没在方向盘上，腿还蜷着，就跟在自家沙发上似的。可这是高速啊，车正以超 100 公里的时速往前冲呢！张先生赶紧把这一幕拍下来发网上，网友们都炸了，大多说太危险，可也有人嘀咕：“现在智驾可以了，怕啥。” 张先生直接回怼：“能用智驾也不能这么不负责任！”

这可不是个例。浙江温州高速交警处理过一事儿，一女司机在社交平台晒自己开车双手离开方向盘的视频，账号里还有她开启辅助驾驶后，吃东西、跟着音乐手舞足蹈，甚至在高速上化妆的视频。交警找上门，她还理直气壮：“我觉得它比我开得好。” 最后被罚 200 元，扣 3 分。还有更离谱的，有车主为骗过辅助驾驶对方向盘的检测，往方向盘上别瓶饮料，然后和副驾一起盖着被子躺前排。网友气得直骂：“自己找死别连累别人！”

为啥会这样呢？关键是大家对智驾系统有误解。现在市面上大多智驾系统是 L2 级，简单说就是车能帮点忙，但您得全程盯着，手得扶着方向盘，眼得看着路，脚还得随时准备刹车。可好多人觉得，车能自己加速、刹车、保持在车道中间，那不就是自动驾驶了嘛。这理解偏差可就出大事儿了。专家也说了，L2 级及以下智驾，驾驶人得全程监控路况，负全部安全责任。

这里面还有个心理陷阱，叫 “自动化依赖”。智驾系统大多数时候挺靠谱，人的警惕心就放松了，甚至把控制权全交出去。您想啊，这智驾系统 99% 的时间能应付普通路况，可万一那 1% 出问题，就那么一两秒，可能就来不及了。有专家打比方说，现在的自动驾驶技术像拿了博士学历的三岁小孩，理论知识丰富，但遇到没见过的情况，就懵了。像高速上突然出现个被风吹动的纸箱，人能判断冲过去没事，可传感器就分不清是纸箱还是石头，要是急刹车，没准就追尾了。

网络上有老司机讲过，他在高速上亲眼看到一辆新能源车追尾大货车，调行车记录仪一看，司机居然在看电影，还是整部看完的那种。这得多危险呐！

为啥这么多人觉得辅助驾驶就能睡觉呢？看看车企的宣传就知道了。宣传物料里，一家人在车里其乐融融，后排孩子玩耍，前面中控大屏放着风景，方向盘后的人双手都不出现，口号是 “解放双手”“轻松出行”，出了事才让你看说明书。这不是误导消费者嘛！

数据显示，82.68% 的消费者担心智能驾驶系统出错导致事故，这可不是瞎担心。过去一年多，安徽铜陵高速碰撞起火、上海浦东超速撞上养护工人致人死亡，多起严重事故都和过度依赖辅助驾驶有关。

咱得明白，智能辅助驾驶是给咱多一层保障，不是让咱当甩手掌柜。在高速上，就算智驾技术再成熟，您真敢把方向盘交给代码，然后闭眼睡过去吗？