5月9日人民视频报道，标称续航 500 公里的新能源车，实际跑起来连 300 公里都不到，车企故意偷偷锁电，连央视都被惹怒了。近日，看到央视曝光的车企锁电事件真相，令无数人都感到愤怒。有车主花了近20万买了辆主流新能源车，标称续航510公里，车企还承诺实际最少能跑 420 公里，快充四十分钟就能充到八成电量。


最近央视揭开了新能源汽车行业里一个让人愤怒的“公开秘密”，那就是车企偷偷摸摸搞“锁电”，这事一曝光，网上立马炸开了锅，很多车主看后都觉得胸口堵得慌，既生气又觉得无力。


所谓的“锁电”，用大白话讲，就是厂家在没跟车主商量的情况下，通过远程推送一个系统升级包，或者是趁着车主去店里保养的机会，偷偷改了电池管理系统的设置。


这一改，电池能充进去的电变少了，能放出来的能量也被限制了，甚至连充电速度和加速动力都给调低了。


这就好比你花大价钱买了个大容量的保温杯，结果厂家趁你不注意，往杯底焊了一块厚铁板，让你实际只能装一半的水，可你付的还是全款。


央视报道里的那位车主，经历特别有代表性，他当时花了快 20 万买了一台挺火的纯电车，厂家宣传这车续航有 510 公里。


买车时，销售员拍着胸脯打包票说：“大哥你放心，这车实在得很，平时随随便便跑个 420 公里没问题，快充也给力，40 分钟就能充到 80%。”车主一听，觉得这性能对得起价格，既能省油钱又环保，想都没想就掏钱了。


刚开始开车那阵子，确实挺顺心，续航和充电速度都跟说的一样，可到了 2025 年 12 月的一天，车子在夜里自动搞了一次系统升级。


打那以后，这车就像变了个样：以前充满电能踏踏实实跑 400 多公里，现在满电出门，还没怎么跑呢，电量就嗖嗖往下掉，实际上路连 300 公里都跑不到。


这续航直接缩水了一大截，一夜之间蒸发了快 200 公里，车主心里能不纳闷吗？


更让人生气的是，充电也变慢了，原本不到一小时就能解决的事，现在蹲在充电桩跟前等上一个多小时，电还没充满。


要是赶上长途出行，这多出来的半小时简直就是煎熬，而且车主还发现，车子开起来没以前那么蹿了，加速的时候总感觉使不上劲，慢得不行。


车主觉得不对劲，赶紧找 4S 店理论，结果人家店里的态度那叫一个冷淡，一口咬定车子没毛病。


要么说是冬天天气冷，电池活性差，是正常现象；要么说是系统优化了，为了保证电池更安全，总之，对于有没有背着车主改参数、锁容量这事，他们是王顾左右而言他，死活不承认。


后来车主在群里跟其他车友一合计，好家伙，原来大家都遇到了同样的情况，大家这才回过味来，这哪是天气的原因啊，分明是厂家在背后下了黑手，随着央视的深挖，车企这么干的动机也露出来了：说到底还是为了钱。


厂家把电池的充放电范围锁死，电池的损耗就慢了，不容易坏，这样一来，在厂家承诺的质保期内，需要更换电池的情况就会大大减少。


有懂行的人算了笔账，要是按一年卖一百万辆车的规模算，车企靠这种损耗转移的手段，一年能省下几十亿的售后成本。


可这省下来的真金白银，全是从车主的续航里程和用车体验里硬生生抠出来的，这种把风险和损失转嫁给消费者的做法，实在是太缺信誉了。


这种“锁电”乱象已经不是个案，快成行业里的潜规则了，数据显示，到了 2026 年 3 月，全国 12315 平台上关于车企锁电的投诉居然超过了 1.2 万件，比以前翻了好几倍。


面对铺天盖地的民怨，监管部门终于动真格了，连着约谈了 8 家涉事车企，其中有 3 家因为做得太过分直接被立案调查了。


还有 2 家一看势头不对，连夜把有争议的升级包给撤了，承诺给车主恢复原本的性能。


网友们看到这个结果，纷纷拍手叫好，大家都觉得，买车买的是诚信，近 20 万的东西，厂家说改就改，把消费者当成了好糊弄的“冤大头”。


有的网友直言：“买车的时候吹得天花乱坠，钱一交就翻脸不认人，这种车企就该重罚！”


这件事也给所有新能源车主提了个醒：咱们买车的时候，别光盯着宣传单上的那几个数字看，得多问问老车主的真实口碑。


平时用车的时候，要是发现续航突然短了、充电慢了，一定要留个心眼，保存好证据，该投诉就投诉，该维权就维权。


新能源汽车想跑得远，不能靠这种偷奸耍滑的小手段，得靠实打实的技术和诚信。


希望经过这次“大扫除”，那些动歪心思的车企能收敛一点，把心思用在提高电池质量上，而不是研究怎么在后台锁住消费者的权益。


只有让大家买得放心、开得舒心，这个行业才有未来。


对此你怎么看？


信源：人民视频