曾经稳坐家用车神坛的日系品牌，早已率先“投降”。
如今丰田几乎放弃纯燃油新车研发，在售车型大多混动为主，仅剩寥寥两款燃油版打底，彻底告别纯燃油赛道。

曾经坚挺的BBA也迎来大幅分化，燃油车阵营极速收缩。
北京奔驰今年仅推出两款新车，一款纯电、一款燃油，基本放弃燃油车更新迭代；目前只剩宝马、奥迪还在硬撑燃油基本盘，守住高端燃油市场最后的阵地。

如今燃油车全靠大众、别克等合资品牌，加上宝马、奥迪勉强续命，再也没有新玩家入场。
反观自主品牌，早已全面转向混动和纯电，新势力更是全系无燃油车型。

按照今年新车迭代节奏，行业将迎来新一轮洗牌。
2027年全新燃油新车占比大概率跌破20%。未来燃油车不再是市场主流，只会成为高端小众选择，家用燃油车的退市倒计时，已经正式开启。

注意哦，智能汽车时代还没完全开启，新能车里最强大的比亚迪和鸿蒙智行还没完全发力。