黄仁勋只说了一句话，
没想到业界炸开了锅，
他说现在全球的车企，80%的企业量产车签约的，居然都是对接的英伟达，也就是用的出行工具都是英伟达的，他看到这里面，很多都是中国的企业的名字。
这意味着什么？对我们而言意味着日常出行使用的车辆，大部分都离不开英伟达Hyperion的服务，不管是国产还是进口车辆，智驾的底层生态都是被英伟达垄断的，离开了英伟达，不说寸步难行，但也差不多了。
除非是摆脱算力卡脖子，加速国产智能化的落地，这个任务就得交到华为头上了，毕竟华为是肉眼可见的越来越强大了。
国产替代一定要做到，因为人家的东西不管多好，主要技术还是掌握在别人手里，我们自己一定要有自己的技术，求人不如求自己。
当然了我们也知道需要时间，追赶是一点一滴磨出来的，人家英伟达也是这么做出来的，承认对方的厉害，同业也认识到自己的不足，加油！
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