万万想不到！一场“去华为化”正在加剧上演，赛力斯汽车放弃华为赋能转身拥抱豆包大模型开创全新品牌“赛豆科技AIVA”。有人说赛力斯，你疯了？和华为合作都是大家求之不得，梦寐以求的存在，这个节骨眼转身就开“小号”？

殊不知...问界均价39万，华为就拿走13.6万...，根据爆料，赛力斯单车的最终净利润仅约为2000元？2022—2025上半年，赛力斯累计向华为支付超750亿元采购费，2025上半年单季200亿、占当期收入1/3，根据这样核算得出，单车刚性支出约为13.6万元？而品牌的声量、用户心智全归华为。

更为关键的是华为智选已扩至“五界”，赛力斯独家性被稀释了，市值从3000亿高点腰斩、蒸发超1500亿，转型迫在眉睫。所以，要想彻底的摆脱“高级代工”的标签，重塑自主智能化话语权，这是赛力斯活下去、活得好的唯一破局之路。赛力斯“去华为化”、拥抱了豆包，这样看来不是背叛，更像是一种清醒的自救与战略升维。

6月9日，赛豆科技在北京雁栖湖举办了AIVA品牌发布会。这一品牌代表着国内以大模型为底层核心的全新造车范式。其首款量产车AIVA ME7计划于2026年年内亮相。

在传统汽车工业的研发逻辑里，硬件平台先定型，动力系统先落地，车载人工智能往往只是后期加装的交互界面或语音助手。但AIVA从一开始就颠覆了这一顺序：AI定义汽车，先有AI，再有车。

凭借原生Al技术，它的目标是实现时间、空间、连接、精神四大出行自由，彻底告别传统驾驶的枯燥和焦虑，核心就是以人为本，让大家的出行变得松驰又舒服。

首款量产车型AIVA ME7官宣将于2026年内亮相，全系锁定20万元以上主流市场，融合赛力斯制造、宁德时代电池等产业优势，硬实力加AI。

这车牛在哪儿？举个真实场景：你大冬天裹着羽绒服钻进车里，刚要伸手调空调，它自己已经调好了——根据你穿多厚、今天冷不冷、心跳快不快，连吹哪儿都想好了。你不用喊“把温度调到23度”，它看你一眼就懂了。

过地库盲区，它悄悄打开摄像头帮你看着，比你副驾那位“哇哇叫”的老婆靠谱多了。堵车的时候怕被加塞？它自己缩短跟车距离，跟老司机一个德行。高速上怕追尾？它自动拉远，稳重得像个刚考完科目四的好学生。

AIVA未来的配置，不应局限于硬件参数的堆砌，而应是一种“主动关怀的能力”。它让汽车变成了一个最懂你的旅伴：在你需要狂欢时给予激情，在你需要安静时保持缄默。这种松弛、自在的出行体验，正是“Live Alive 爱予自由”的真谛。AIVA品牌所做的，是把驾驶的主控权和安全交给技术，把旅途的愉悦和自由还给生活。