2026年5月国内乘用车市场呈现燃油车由自主品牌主导，新能源车型多极竞争的全新格局，燃油车领域自主品牌已经彻底掌握市场话语权。

今年5月燃油车型销量前十榜单中，自主品牌足足占据九席，合资阵营仅剩下日产轩逸一款车型守住前十席位，当月销量为11776辆，排在榜单第八位，算是给合资品牌留了最后一点体面。
排名第一的吉利缤越/缤越Pro当月销量达到30574辆，几乎是轩逸销量的三倍，以绝对优势拿下燃油车型销冠。

榜单第二到第七名分别是奇瑞瑞虎7/7Plus销量27314辆，奇瑞JAECOO J5销量18349辆，吉利博越L销量16825辆，捷途旅行者销量15574辆，奇瑞瑞虎5X销量15101辆，奇瑞欧萌达销量15019辆，第九和第十名分别是吉利帝豪销量11773辆，名爵ZS销量11749辆。
吉利与奇瑞两家车企合计占据榜单八席，吉利形成SUV加轿车的均衡产品组合，奇瑞则凭借更厚的产品矩阵实现多车并进，两家的强势表现也让燃油车市场的头部集中度进一步提升。

名爵ZS作为自主出海代表回归国内榜单，凭借海外市场积累的口碑反哺内销，也成为榜单里的一大亮点。当前合资阵营式微的趋势进一步加剧，头部自主车企通过密集的新品投放与快速的产品迭代，持续压缩合资品牌燃油车的生存空间，合资燃油车市场份额收缩已经成为不可逆转的结构性趋势。