增程5月同比暴跌25%，小米月底却要发增程SUV

一边是"增程尽头是纯电"的论调铺天盖地——蔚来李斌直接喊出"增程的尽头是纯电"。另一边，5月增程车型批发9.5万辆，同比暴跌24.9%，近五年最大单月跌幅。1到5月累计41万辆，同比下滑9.7%，市场份额也从10.3%缩到7.0%。

纯电这边呢？5月批发88.6万辆，是增程的7倍还多。新势力里纯电占比已经冲到81%，一年前才59%。所以"增程越来越不好卖"不是嘴上说说，是真实数据的体现。

但就在这个节骨眼，小米要进场了。7月8日小米官宣全新序列 SkyNomad，中文名"小米澎程"，定位增程式家用SUV。7月底技术发布会，8月中下旬上市，工厂已经备了超1万台现车，要搞"上市即交付"。

讲真的，小米这时候进来，看着逆势，算盘打得很清楚。主品牌SU7、YU7月交付已经连续三个月稳在3万台，基本摸到天花板了。要冲全年55万的目标，光靠纯电轿车不够，得吃家用大SUV这块更大的蛋糕。

增程退潮不假，但退的是那些小电池、低纯电续航的"入门增程"。小米澎程一上来就是400到500公里纯电续航、1500公里综合，本质已经是"大电池增程"——这恰恰是行业里还活着的那种。按小米现在的节奏和流量，澎程上市后稳定1-2万月销，大概率是最基础的预期。不是因为它多颠覆，是因为"上市即交付"和品牌势能这两件事，小米已经跑通了。