开了3年新能源，今天第一次翻开说明书，人傻了。
说明书上白纸黑字写着呢，环境温度要是超过了40℃，连续露天停放的话尽量不要超过8个小时，还有啊，40℃以上是禁止满电长期停放的，我开了三年车，从来没翻过这一页，网上有人说暴晒会自燃，也有人说完全没事，谁也说不清楚，但车企其实早就把答案给写好了，就是几乎没人看罢了。
真正伤车的，不是偶尔晒那么两三个小时，而是全天候的暴晒，出门办个事停个2到4小时，热管理系统能扛得住，没啥后遗症，但夏天上午10点到下午4点这段，地表温度能飙到60℃以上，车子全天没遮挡地焖在那儿，连续几天这么停着，电池就得受内伤了。
锂电池最大的天敌就是高温，实验室数据表明高温会加速电池电解液的分解、损伤电芯的那层保护膜，而这种老化它是不可逆的，降温了也回不来，通俗点说吧，暴晒后掉续航其实分两种，一种是虚电，空调一开掉得飞快，但车凉了能恢复，另一种是电池真的缩水了，秋冬来了也救不回来，满电直接少跑几十公里呢。
还有个事儿说明书不会明说，但4S店会卡你，所有车企的终身质保都附带一条规范用车的要求，如果厂家检测出来电池衰减是长期违规暴晒导致的，那人家就有权拒保，自费换一套电池包的话，5万到8万是起步价。
另外暴晒后别急着充电，尤其是停了几个小时大太阳的那种，电池本来就热，这时候再插上快充，两股热浪一叠加损耗直接翻倍，很多车主不知道这个细节，车子晒完了顺手就插枪，日积月累下来电池比同款车早衰一大截，磷酸铁锂相对耐热一点儿，三元锂更怕高温，夏天尤其不能满电去暴晒。
车内还有个看不见的问题，就是空气，暴晒后的车厢甲醛浓度能飙到国标三倍以上，上车就关窗开空调，等于把那些有害气体往肺里吸，家里要是有老人小孩的，这个真得注意一下，正确做法是上车先把所有车窗给打开，通风个3分钟，然后再关窗开空调，不花一分钱但管用得很。
最后说几句实在话吧，新能源车它不是纸糊的，偶尔晒一晒没啥大事，怕的是那种习惯性露天，每天上班停外面、回家也停外面，日复一日地晒一整个夏天，地库车位是贵了点儿，但比起三五年后换电池的那笔钱，这点差价还真不算什么，实在没条件的话，前挡风遮阳挡备一个吧，几十块钱的事儿，至少能让中控台少受点罪，车企写进说明书里的每一句话，都是用真金白银的测试换来的，不翻说明书亏的是自己的钱包，你的车夏天经常露天停吗，评论区聊聊真实续航变化呗。【来自懂车帝车友圈】