自动驾驶赛道的热度还在上升。蔚来和小鹏几乎同时放出新动作，一个转向具身智能，一个推进全无人驾驶。学术界也没闲着，针对道路安全的AI模型正在开源社区冒头。
先看蔚来。智驾负责人任少卿被曝成立了一家具身智能公司，蔚来将战略投资。在全员会上，李斌和任少卿明确表态：任少卿继续担任蔚来智能驾驶业务负责人。具身智能和智能驾驶不分家，蔚来想用同一套底层技术覆盖两个赛道。
小鹏这边，Robotaxi在8月27日宣布开启全无人道路测试。测试车搭载第二代VLA大模型，拿到广州市智能网联汽车远程测试资质，可以在指定道路跑无人驾驶。6月启动员工内测，两个月完成超2000单。从线上下单到接驾、行程服务，完整流程都验证过了。
学术领域也在补短板。新发布的EG-ARSA模型用专家知识做视觉道路安全审计，专攻低资源环境。中低收入国家常受困于事故记录不完整、审计人员短缺，做不了主动安全审计，这个开源模型给出了低成本方案。
从车企到学界，AI正在渗透自动驾驶的每个环节。蔚来押注具身智能，小鹏验证无人运营，开源模型提升道路审计效率。路线不同，但目标一致：让机器更懂路，让出行更安全。