活该被滞留。昨天中日航班十二条线停航，一些不听劝阻的旅日游客被滞留日本机场急的团团转，有些游客悔不当初不听劝…… 这些人不是没收到提醒，国家文旅部一周前就发了谨慎出行的提示，大使馆的安全预警更是刷爆了朋友圈，连不少旅行社都主动打电话劝他们改行程。 但总有一些人把这些善意提醒当成耳旁风，眼里只盯着那些诱人的低价机票，春秋航空上海浦东到冲绳的航线，在停航前最低票价一度跌到17210日元起，换算下来比平时便宜不少，这种捡便宜的机会让他们忘了风险二字。 他们心里揣着的还有对网红打卡点的执念，总觉得那些被社交媒体炒热的景点非去不可，仿佛不去就亏了人生体验，却忘了旅行的前提是安全。 要知道日本的公共服务并非万无一失，今年8月大阪世博会期间，连接园区的唯一直达地铁就突发故障停电，导致上万游客滞留，其中不少中国游客被困到凌晨，现场栏杆被掀翻，有人中暑倒地甚至需要使用AED，工作人员的日语广播没有英文翻译，沟通全靠猜，最后大家只能挤地铁转电车再打车，折腾到后半夜才回到住处。 可就算有这样的前车之鉴，还是有人觉得自己不会那么倒霉，这种赌徒心态简直是把运气当底气。 这次停航根本不是突发意外，而是早有预兆。此前日本首相高市早苗在国会公然宣称，“台湾有事” 可能构成日本 “存亡危机事态”，的错误言论直接触碰到了中方核心利益，之后中方发布赴日安全提醒，此举动引发民众出行意愿降温与退订潮。 同时国际油价波动、日本机场收费高昂，航线运营成本同比涨 15% 以上，航司盈利压力剧增，最终导致大规模航线取消。 就航班管家的数据显示，截至11月24日就有12条中日航线彻底取消，未来一周的航班取消率在11月27日会达到21.6%，天津到关西国际、南京到关西国际的航线取消率更是超过了50%，这样的取消规模绝非临时起意。 此前已有超过54万张飞往日本的机票被退订，形成了明显的退订寒潮，连日本野村综合研究所都预测，这次中国游客的减少会让日本一年的旅游消费收入减少1.79万亿日元，相当于115亿美元，这么多数据都在释放风险信号，可就是有人视而不见。 那些执意出发的游客，到了日本机场才发现现实有多骨感，成田机场等枢纽挤满了想回国的人，候机大厅里人头攒动堪比春运，不少人拎着大包小包在队伍里焦急等待，原本的旅游好心情全被焦虑取代。 毕竟日本机场的滞留应对能力早就露过短板，今年2月北海道新千岁机场因为风雪取消118个航班，1600多人被迫在机场过夜，连基本的安置都显得仓促。 而这次滞留的游客里，有人原本计划游玩一周，结果刚到就被告知返程航班取消，想改签却一票难求，想在当地多待几天又面临安全风险和住宿涨价的问题，还有人在机场滞留十几个小时，连口热饭都难保证，这时候才想起后悔当初没听劝，可世上哪有后悔药。 国家从来不是要限制谁的出行自由，文旅部和外交部的提醒本质上是为大家撑起安全伞，就像之前韩国仁川机场因大雪取消150多趟航班，有中国游客滞留40小时才改签回国，期间机场问询处无人办公，行李乱堆，工作人员毫无协助，那种叫天天不应的无助感，谁经历谁知道。 旅行的意义是看风景、享美好，而不是抱着侥幸心理在未知风险里赌运气，那些被滞留的游客，看似是赶上了倒霉的停航，实则是自己忽视了所有安全预警，被低价和执念冲昏了头脑。 往后再出门，真该把国家的警告当回事，毕竟安全到家，比什么网红打卡都重要，别等到被困在异国机场团团转，才明白当初的劝阻有多珍贵。
