特斯拉毛豆3低价版不应先选择在欧洲上市，应该先选择中国市场，毕竟特斯拉真正的市场其实是在中国而不是国内，国内的消费者才是“最懂”特斯拉品牌的车主，要不特斯拉销量怎么在欧洲连连下滑呢，而国内销量节节攀升呢。 而其他所谓的操控、续航等等只要是差不多能用，这个品牌的受众群体都会趋之若鹜，毕竟牌子在这，外国品牌吸引力还是大。 ~ 🔄🔄“标准版”有什么变化 ~ 1⃣️首先外观方面其实没什么太大变化，就是把铝合金轮毂换成了18英寸钢圈加塑料轮盖。 ~ 2⃣️内饰上座椅全部换成织布座椅，并且取消了车内氛围灯，取消了方向盘和后视镜的电动调节换为手动。 ~ 3⃣️扬声器个数从9个减成了7个，减配了后排座椅加热功能。 ~ 4⃣️零百加速减配至6.2秒，搭载磷酸铁锂电池续航在450km左右。 ~ 💰💰价格怎么样 ~ 目前根据相关新闻的报道，在德国的售价是37970欧元，而原先版本的毛豆3要比现在的价格贵3000欧元，也就是说37970+3000=40970欧元，在国内售价是23.55万。 如果按这个比例来算的话，国内的起售价大概是在21-22万元之间。也就是能降个2万块钱左右。这就是它不在国内上的原因之一，价格没有便宜多少但是格调一看就下降了不少。 ~ ✅✅这车优点很明显 ~ 1⃣️首先车辆减配更多功能，能带来更低的耗电量从而能给到更长的纯电续航，这样来说其实更符合特斯拉车主的用车定位，毕竟没人是为了舒适而买特斯拉的吧。 ~ 2⃣️另外来说车辆虽然在外观上把轮毂换成了铸铁+塑料盖的轮毂配置，但是总体外观还是没什么变化的，而且特斯拉的标也没有取下来，如果真缺钱其实是可以选择“标准版”特斯拉的，毕竟换一套轮毂没多少钱。 ~ 3⃣️底盘悬挂没有改变，毛豆3的这幅悬挂确实对于爱驾驶的人来说很友好，支撑性很不错极限用车车况下车身姿态保持不错。 ~ 4⃣️品牌优势是真不小，甚至特斯拉毛豆Yl这种家用车都能让人趋之若鹜。只要是非国产车，在国内卖品牌都有天然的优势。 ~ ❎❎缺点很明显 ~ 1⃣️舒适性差，悬挂支撑性是真不错，但是硬也是真的硬，几乎是谈不上什么舒适性，家用是真不方便，过减速带的时候后排搞不好要把天幕给撞坏了。 ~ 2⃣️加速踏板特别硬，特斯拉老Y还没有这个问题，新Y和毛豆3也一样了，踩踏虽然不能说是困难吧，但是踩下去也是挺硬，长时间开车累。 ~ 3⃣️车机体验比较差劲，整体智能化体验也咋滴。难道也就是传说中的科技公司吗，连个车机都做不好。语音助手、车机智能化或者车机功能等就不用多说了，就连最基础的一个车机导航都不好用，新能源车还得买手机支架来导航的除了微型车也就是特斯拉了。 ~ 4⃣️特斯拉的这个内饰是真不好看，所谓的简约风真是开玩笑呢，我必须要说的是毛坯风≠简约风，这完全是两种情况，内饰的用料和设计以及做工都挺差的，异响比国产严重。 ~ 5⃣️相信到国内减配会更严重，因为这2万块钱的差距很难让人去买一个减配版，所以大概率会砍掉更多的功能和配置，搞不好就只留一个空调和续航，剩下座椅电动调节、车机之类都会减配。 ~ 🚮🚮总结一下 ~ 其实从特斯拉“低价版”的定价和配置上能看出来，网上一直流传的减配一下，定价订到15万这个基本上是实现不了，除非直接捡配到极致，但是如果那样的话，这个车还有人买吗？ 我相信，这个毛豆3标准版一时半会不可能在国内市场上市。一是国内销量不错还不需要通过这种手段提振销量；二是降价幅度不大，要想降价幅度足够大减配内容又太多影响品牌影响。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
