为什么运10飞机会下马？

80年代的中国，难道穷得连3000万元科研经费都没有？

不可能的！

我们要知道，80年初期我国从欧美国家进口工业设备，总金额都是过百亿美元，连眼皮都不眨一下。

1985 年，我国从国外进口机械及工业设备金额就高达为162.39 亿美元。1986年，我国委托美国前格鲁门公司，帮助改进歼-8Ⅱ高空高速战斗机，合同金额高达5.5亿美元。

当时，照样签合同，豪横得很。

历史的真相是什么？

当年国家的确缺钱，搞建设花钱地方多得去，但绝对不缺那点钱，真的有心扶持国产大飞机研制，稍微挤一挤就有了。

同志们，钱不是问题，政治才是问题。

因为运-10飞机被人贴上“文革”标签，被某些人视为历史余毒，恨不得立刻就地解散团队，销毁原型机。还想让他签字、批钱、打款？毛都没有！想都不要想！有钱也不调拨给你们。

但这种小肚鸡肠的想法，又不能光明正大地讲出来，那样会显得自己格局太小，损害自己的光辉形象。更不能下发红头文件通知运-10项目下马，这样会留下历史把柄，给自己找骂。

只能找个冠冕堂皇的理由搪塞他们，最好的办法就是冷处理，不处理，让他们知难而退。说国家没钱，财政紧张，科研预算有限，合情合理。

寒牛认为，财政紧张不是问题，路线变化才是问题。因为80年代国家政策出现重大调整，科研路线也出现重大转向。

一方面接力完成了60、70年代的重点科研项目，比如：东风洲际导弹，风云气象卫星，潜射导弹，三坐标雷达系统等重大国防科技项目。

一方面精简了大量的科研项目，下马了反导系统、灯塔一号卫星导航系统、094型核潜艇等尖端国防项目。

另一方面切换了科技发展路线，从过去的自主研发、学习外国、集体会战，悄然转换到国际合作，中外合资建厂生产，用市场换技术的道路上来。

由于没有科研经费支撑，运-10飞机在1986年被迫全线下马，终止了一切研制工作，连生产线都拆除改建用来生产MD82飞机。

回头看，运-10项目下马非常可惜，此举瓦解了中国的大飞机研发配套能力，好不容易建起了的客机产业链付之东流，相关技术人才严重流失。

这种自废武功的打法，导致我国民用航空技术长期停滞倒退，同美国波音飞机、欧洲空客飞机技术差距越拉越大，至今还没有追赶上。

“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”

卡脖子的核心技术，只能靠自己人搞出来，坚持自主研发，弘扬集体主义，组织科技会战，才是正确的科技发展路线。

（寒牛出栏）