“玩不起开始耍赖了！”河南郑州，男子分期付款购买15万新能源汽车，首付付完，销售带他去上牌，发现汽车电量才14%，压根开不到家，销售带男子去快充站充电，结果一插就跳闸、连续跳闸、换桩还跳闸！检测确认充电模块有故障后，男子要求退车或换车，但4S店只同意更换充电模块。男子怒了：这可是新车呀，一天没开过，花15万买个破车，他坚决不答应。4S店：你选过牌了，也已经把车开出去了，车子的所有权归车主了，会跟厂家沟通处理。

 男子为了买这辆车，前前后后看了好几个月。由于手头资金有限，他选择了分期付款。办理贷款、提交资料、签合同、缴纳首付款，一套流程下来折腾了好几天。

等所有手续办完，销售人员笑着把钥匙递到他手里。

“恭喜提车，以后就是红旗车主了。”

男子心里别提多高兴了。

当天，销售还专门带着他去车管所办理上牌手续。排队、验车、选号，一直忙到下午。

就在男子准备开车回家时，却发现仪表盘上的剩余电量只有14%。

看到数字的一瞬间，他愣住了。

“14%？这能开回家吗？”

男子家距离4S店有几十公里路程，而新能源车本来就存在续航衰减的问题，尤其是新手司机，对电量更加敏感。

销售赶紧解释：“没事，附近有快充站，充十几分钟就够了。”

男子虽然心里不舒服，但想着新车刚提，也不想因为这点事闹得不愉快，于是跟着销售来到附近充电站。

谁也没想到，真正的麻烦才刚刚开始。

销售熟练地拿起充电枪插入车辆充电口。

几秒钟后。啪！

充电桩直接跳闸。

两人都愣住了。

销售有些尴尬地笑了笑：“可能这个桩有问题。”

随后拔枪重插。

结果刚开始充电没几秒。

啪！又跳闸了。

连续两次失败后，销售脸上的笑容已经有些挂不住。

为了证明不是车辆问题，他又带男子换了另外一个充电桩。

结果依旧如此。

插枪。启动。跳闸。再换一个。还是跳闸。

整个充电站里，好几个桩轮流试了一遍，没有一个能够正常充电。

男子的脸色越来越难看。

“你别告诉我，新车有问题吧？”

销售开始沉默。

因为此时他也意识到情况不对劲。

如果是充电站故障，不可能所有充电桩都出问题。

最终，车辆被重新开回4S店检测。

技术人员拿着电脑连接车辆系统进行排查。

一个小时后。

检测结果出来了。

车辆充电模块故障。

也就是说，这辆刚刚完成交付的新车，从出店开始就存在无法正常充电的问题。新能源车最核心的功能就是充电，如果连电都充不进去，和一台摆设有什么区别？

听到结果后，男子当场炸了。

“我今天一天都没正式开过这辆车。”

“牌刚上，家都没回。”

“15万买个新车，结果充不上电？”

“你们卖给我的是新车还是问题车？”

男子提出两个要求。

第一，直接退车退款。

第二，如果不能退车，就给自己换一辆全新的同款车。

在他看来，这辆车从交付开始就存在质量问题，属于先天缺陷。

谁知道4S店却给出了另一种方案。

工作人员表示：“厂家那边已经给出维修意见，只需要更换充电模块即可。”

男子一听更来气了。

“我花15万买的是新车，不是维修车。”

“今天提车，今天就拆车换零件，这算什么新车？”

双方的争执越来越激烈。

男子认为，车辆从未正常使用过，故障是在交付当天发现的，理应换车。

而4S店则认为，车辆已经完成上牌登记，而且已经驶离交付地点。

按照他们的理解，车辆所有权已经转移到车主名下。

工作人员表示：“车已经上牌了。”“手续也办完了。”

“严格来说已经属于车主所有。”

“我们会积极和厂家沟通处理。”

这样的答复让男子无法接受。

他觉得自己明明是消费者，却好像成了过错方。

不少围观群众听完经过后也议论纷纷。

有人说：“新车连家都没开回去就坏了，换谁都接受不了。”

有人说：“模块坏了虽然能修，但心里这道坎过不去。”

还有人表示：“如果是开了几个月出问题，维修正常。可这是刚提车当天就发现故障，确实让人难受。”

截至目前，男子与4S店仍未达成一致意见。