今天发了一条微博说特斯拉Model Y不值26万，果不其然引来了很多争议。但是“以史为镜，可以知兴替”，其实几年前也经历过类似的事情。当时我想给我爸换一台宝马X3，但是去店里一问，落地40多万，还要加价，那时候我就说BBA已经不值那个价了，因为对比同价位的造车新势力的新能源车，BBA的产品力已经完全落后了。当时那些BBA拥趸们怼我的理由，和今天特斯拉的极端粉丝说的是基本一样的，他们最拿得出手的都是嘲笑新势力销量差，不知道能活多久，潜台词是销量好的就是好车，但是却不敢真刀真枪地讨论一下产品力和用车体验。但是现在回过头看，2020年买的蔚来、小鹏、理想，使用6年的用车体验，不比同年份的BBA强多了？现在特斯拉的情况，和几年前的BBA有点像，销量和车价都是靠品牌力在支撑，当然特斯拉的产品力相比当年的BBA进步速度还是要更快的，但是也早已跟不上中国品牌撒腿狂奔的迭代速度。现在特斯拉只剩最后一张王牌，FSD。假如FSD能持续保持领先，并且能进入中国，特斯拉的溢价还能继续保持，但是如果差距一步步被缩小，或者就这样一直无法在中国交付功能，量变是肯定会引起质变的。