荷兰那边在看到安世中国宣布：给中国员工正常发放工资，不许接受荷兰那边管理后，他们立马宣布：他们会给中国这边的员工正常发放工资的。 安世半导体这事儿得先捋清楚根儿，这公司看着总部在荷兰奈梅亨，实则早就是中国闻泰科技手里的全资资产。东莞那家工厂光是封装测试的出货量就占了全球七成，惠州的生产基地更是撑起大半产能，说白了，荷兰总部更像个设计和规划的“门面”，真刀真枪的生产全靠中国这边撑着。 荷兰那边之前的操作简直是打自己脸。9月底美国刚扩展完实体清单，荷兰转天就动了手。 经济部搬出1952年的《货物可用性法》，这法律本来是战争时期用的老古董，早被忘在角落里积灰了，结果他们2023年偷偷把半导体加了进去，就等着这会儿拿出来当“尚方宝剑”，一纸部长令冻结了安世全球30个主体的资产，连知识产权和人员都不许动。 更离谱的是法院的速度，平时街头案子审个三年不新鲜，这次针对闻泰董事长张学政的裁决，48小时就出结果，直接暂停他的职务，还把99%的股权塞给第三方律师托管。 背后三个外籍高管紧跟着告状，连首席法务官都反水，这一套组合拳下来，明眼人都能看出来是早有预谋。他们大概觉得控制了总部，中国工厂就得乖乖听话，哪想到踢到了铁板。 安世中国根本不吃这一套。10月19号先给全体员工发了公开信，把话挑明了，国内公司是独立经营的中国企业，谁也别想插手运营，更别想动员工的利益。 没过几天又发声明，直接否了荷兰总部的免职决定，说这在中国法律里不算数，该留的人留着，该干活的干活，业务一点没受影响。最关键的是，人家明明白白保证工资照发，不管荷兰那边怎么闹，中国员工的饭碗稳得很。 荷兰这时候才慌了神。他们本来想抢过管理权还不耽误出货，哪想到安世中国态度这么硬。中国商务部10月4号就下了出口管制令，保税区里的晶圆和封装件一箱都运不出去，东莞、惠州的工厂虽然没停工，但也开始“上四休三”，产能直接降下来。 这一下全球汽车行业炸了锅，欧洲汽车制造商协会说库存顶多撑三周，大众的高尔夫、宝马的SUV都要面临停产，连美国的福特、特斯拉都跟着慌了，生产线随时可能停摆。 德国企业最先忍不住，《图片报》直接骂荷兰砸大家饭碗，电子服务商的CEO更是急得跳脚，说汽车行业每年630亿个零部件都靠安世。 这压力顺着产业链全堆到荷兰政府头上，他们那套“国家安全”的借口在真金白银的损失面前根本站不住脚。毕竟安世被闻泰收购后，五年给荷兰缴了1.3亿欧元的税，还在欧洲造了五千多个岗位，本来是双赢的买卖，被他们自己搅黄了。 紧接着中方的外交动作也跟上了。10月21号，商务部部长王文涛直接跟荷兰经济大臣卡雷曼斯通话，把话说得很重，强调他们的做法破坏了全球供应链稳定，必须赶紧妥善解决。 同一天还跟欧盟委员谈了，连欧盟都表态愿意帮忙协调，显然也不想被荷兰拖进坑里。荷兰这时候终于意识到，再硬扛下去吃亏的是自己。 所以看到安世中国明确保证发工资、不接受管理后，荷兰那边立马改了口风，说他们也会给中国员工正常发工资。这哪儿是心甘情愿，分明是被逼得没办法。 他们怕再僵持下去，中国工厂彻底停摆，欧洲车企得把总部搬来荷兰抗议，更怕彻底得罪中国，丢了后续的合作机会。毕竟卡雷曼斯自己都承认，特别重视中荷经贸关系，想找建设性的解决方案，说白了就是想找台阶下。 说到底，荷兰这波是偷鸡不成蚀把米。本来想借着美国的劲儿抢点好处，没料到中国企业和政府态度这么坚决，更没算到自己根本扛不住供应链断裂的后果。 安世中国先把员工待遇和管理权的底线亮出来，等于掐住了荷兰的七寸，他们不跟进发工资都不行——真要是中国员工因为工资闹事，那安世的产能就彻底没指望了，到时候别说占便宜，恐怕还得被欧洲盟友骂死。 这事儿也算是给那些想搞小动作的国家提了个醒，现在的中国企业和中国市场，可不是随便能拿捏的了。
