买汽车（尤其是新能源汽车）一定要重点关注汽车的“整车整备质量”和“最大设计总质量”，就是我们常说的整车重量和载重量，这些是可以直接体现车辆的关键数据的。
国家五座家用小汽车载重量的最低标准是375KG，这就是我们很多人说的“375车”，就是卡着最低标准线造的车，说白了就是车企为了降低成本而牺牲了品质，我们要知道这个标准是1998年颁布的。
司乘人员➕行李一起如果超过了载重量那就是属于超载，超载就会导致刹车距离延长，提升了发生追尾伤亡事故的概率，尤其是“375车”，随着行驶里程的增加面临两种严重后果：一是轻者悬架变形，二是重者在极端的情况下会出现断轴，开着开着车轮就掉了（断轴在个别新能源汽车上发生多起）。

为什么说尤其是新能源汽车呢？我们要知道新能源汽车都是有电池的，因为电池🔋的原因，新能源汽车普遍比燃油车要重大概200KG，如果要达到燃油车的载重量，就需要对前后的悬架进行加强。关键问题就在这个前后悬架加强了，现实就是车企不愿意增加成本，往往是卡着最低标准线去制造生产，这样生产出来的车就是低质量的车，所以放到市场上再加上内卷价格，就变成了低质低价的商品。
大家要记住一点，悬架一旦变形，就算做四轮定位也无法解决轮胎偏磨的问题，入门级的新能源汽车目前是卡着载重量最低标准的重灾区，朋友你买新能源汽车一定要看清楚哦，尤其是经常全家出行的。
已经购买了汽车的朋友，打开你的行驶证副本就能看到你的车辆的整备质量和总质量，总质量减去整备质量就是载重量。
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