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奔驰GLE450时尚黑棕指导价839800元全款优惠18万65.98万裸车6缸奔驰还是比6缸宝马贵…

这个价格怎么样？有惊喜吗？比最初的预售区间22万-25万低啦新车

乐道确实是自己卷自己，乐道L80正式开启预售，24.58万元起的整车价和15.98万元起的BaaS租电价，让不少人惊呼乐道"自己卷自己"。横向对比来看，L60高配版卖到25.59万，L90入门版仅26.58万，L80恰好卡在两者中间，价格带几乎无缝衔接，甚至出现了L80高配与L90低配仅差1.58万元的罕见情况。这种看似"左手打右手"的定价逻辑，本质上是乐道基于技术共享和市场现状的必然选择。L80与L90同属蔚来NT3.0平台，共享900V高压架构、神玑智驾芯片、换电技术等核心硬件，这些占整车成本70%以上的部分完全一致，差异仅在于空间布局——L80是大五座，L90是大三排。平台化生产让单车型研发成本降低了40%-50%，第三排座椅带来的边际成本其实非常有限，2万元的差价已经能够覆盖成本差异并保留合理利润。更深层的原因在于乐道当前的市场处境。数据显示，乐道品牌认知度仅约50%，远低于同期的蔚来品牌。2026年3月乐道总交付6877台，虽然环比增长130.7%，但与问界M7单月4万+的销量相比差距明显。L90上市初期曾连续三个月月销破万，但近期已回落至3000多台，急需新车型注入活力。乐道选择的是"双旗舰错位竞争"策略，而非内部消耗。L80用5145mm车长、3110mm轴距的越级尺寸，直接对标理想L7、问界M7等25万级主流大五座SUV，在空间上形成碾压优势；同时通过BaaS方案将购车门槛拉低至15.98万，直接杀入原本属于紧凑型SUV的价格区间。而L90则专注于大三排家庭市场，两者针对不同用户需求，形成互补而非竞争关系。这种定价策略也体现了乐道"用9系规格打8系价格"的决心。通过将蔚来旗舰级技术下沉，乐道试图在20-30万这个最惨烈的红海市场中，用"纯电+换电+大空间"的差异化组合撕开一道口子。短期内可能会出现少量内部用户分流，但长期来看，这是乐道提升品牌声量、扩大市场份额的必经之路。

【吉利银河M7大定破1万台，限时10.98万元起】4月29日消息，吉利银河官方今日宣布，吉利银河M7上市12小时大定破1万台。吉利银河M7昨晚正式上市，新车共推出4款配置车型，限时指导价下探至10.98万元起。

孙少军：蔚来乐道L80预售，整车购买24.58万元起，电池租用方式15.98万元起！这个价格真的相当具有竞争力，和乐道L90相比较相当于是一个5座车型，其他方面区别不大。而且车辆又新增了激光雷达和蔚来的神玑芯片，在智能驾驶辅助方面会有不错的表现。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

别等降价了！比亚迪带头涨价，特斯拉小米蔚来全跟进，车市价格战彻底熄火最近打算买车的朋友可得把这条消息看明白了，别再抱着“等降价再入手”的想法死等了，就在4月28日，比亚迪官方正式发布公告，宣布5月1日起，旗下王朝网、海洋网、方程豹三大品牌的部分车型，天神之眼B辅助驾驶激光版选装包价格，将从原来的9900元上调到12000元，单套涨幅2100元，4月30日之前付定金的用户不受影响。别觉得这只是比亚迪一家的小动作，就在这短短半个月里，特斯拉、小米、蔚来、理想、小鹏、极氪等十余家主流车企，要么直接官宣上调整车官方指导价，要么悄悄收回了终端优惠、取消了购车补贴，说白了就是明着暗着全在涨价。之前打得天翻地覆、你降3万我让5万的车市价格战，一夜之间就彻底退潮了。可能有朋友会问前两年车企还杀红了眼一样降价抢市场，怎么突然就集体转性不打了？这场集体涨价的背后不是车企商量好了要割韭菜，而是持续了三年的价格战真的打不动了，再打下去全行业都要被拖垮。先给大家回忆一下这场价格战最疯狂的时候是什么样，最典型的就是2023年3月湖北东风系搞的那场“史上最强降价”，东风雪铁龙C6，官方指导价21.19万的B+级轿车，政企联合补贴9万块，裸车价只要12万出头，比很多A级国产车还便宜。当时湖北的4S店直接被抢疯了，销售一天能卖200辆车，库存直接清空，甚至全国各地的消费者都跑到湖北去抢车，网上全是“21万的C6全是缺点，12万的C6全是优点”的调侃。这场降价直接像导火索一样，点燃了全行业的价格战，短短一个月里近50家车企跟进，上百款车型纷纷降价，最高的降幅超过10万。不管是合资品牌还是自主品牌，不管是燃油车还是新能源车，全都卷了进去，大家都觉得只要价格够低就能抢到市场份额，就能活下去。可这场轰轰烈烈的价格战打到最后，没有一个赢家。2026年1到2月整个汽车行业的平均利润率只有2.9%，远低于全国规模以上工业企业5.8%的平均水平，卖车几乎成了一门不赚钱的生意。一汽的高管都在行业论坛上直言不讳，现在国内20万级的主流新能源车型，卖一辆普遍要亏2-3万块，销量越高亏损的窟窿就越大，完全是赔本赚吆喝，别说那些二线新势力了，就连行业头部的车企，都被价格战拖得喘不过气。蔚来汽车2024年卖了22.2万辆车，全年营收657亿，看着挺热闹结果一算账，全年净亏224亿，相当于卖一辆车亏10万块，每天就要烧掉6100万。就连全球新能源销量第一的比亚迪，2025年的净利润也同比下滑了19%，增收不增利成了全行业的常态，更别说其他小品牌了，哪吒汽车直接在价格战里资金链断裂，工厂全面停产，三年巨亏183亿，创始人方运舟已被法院下达数百条限制消费令，几十万车主的售后都没了着落。不光车企亏得底朝天，整个产业链都被价格战拖进了恶性循环，中国汽车流通协会的数据显示，81.9%的汽车经销商出现了价格倒挂，也就是车的进价比卖价还高，卖一辆亏一辆。更有意思的是车企拼了命降价，最后也没换来想要的销量。2026年一季度全行业近70款车型集中降价，新能源车平均降价3.8万，燃油车平均降价3.7万，降幅不可谓不大，可结果呢？全国乘用车零售量同比反而下滑了17.4%，其中新能源乘用车零售同比跌幅更是达到21.1%。为什么？因为价格战打久了，消费者都形成了“越降价，越观望”的心态，你今天降3万我就等你降5万，总觉得后面还能更便宜，市场陷入了“越降价越没人买”的死循环，这也是车企集体停手涨价的核心原因。可能有朋友会说车企集体涨价，我们买车不是要多花钱了吗？其实大家不用慌，这次的价格回调不是车企联合起来割韭菜，而是行业从恶性内卷回归到了正常的理性竞争。之前的价格战车企为了降价，要么清库存卖老款车，要么偷偷减配，把车身钢材、辅助驾驶功能、车内配置一砍再砍，甚至连售后保养的权益都取消了。看着买车的时候省了几万块，后期用车全是坑，安全没保障，售后没人管，最后吃亏的还是消费者，而这次的价格调整，本质是车企把重心从“拼价格”转回了“拼价值”。说到底中国新能源汽车能走到今天，靠的从来不是低价内卷，而是技术突破和产品实力，之前的价格战是行业野蛮生长阶段的特殊产物，可一直靠赔本赚吆喝，永远走不远，更打不出世界级的车企。比亚迪带头踩下价格战的刹车，十余家车企集体跟进，不是行业的倒退，恰恰是中国汽车工业走向成熟的标志。对于咱们普通消费者来说，不用再抱着“抄底降价”的心态死等了，车是用来开的，适合自己的才是最好的。而对于车企来说只有踏踏实实搞研发，认认真真做产品，才能真正在市场站稳脚跟，靠价格战赢来的市场，终究是昙花一现。

燃油车5年涨价近4成，外媒对比：特斯拉不仅降价还全面升级，性价比断崖式领先海外汽车博主“ZbrdäZdöla”表示：“特斯拉与传统燃油车，展现出两种截然不同的行业发展逻辑。”对国内消费者而言，在特斯拉“成本定价”的逻辑下，极高的国产化率也在不断降低车辆入手门槛，配合全球统一的品质管控体系、更优的产品质量、高效的生产制造能力以及更快的交付保障，超高的性价比如今已经成为国内消费者选择特斯拉的关键因素。特斯拉车主“你的大叔”认为，特斯拉就是现在选车、买车的黄金标准。“选择特斯拉买到的是五星安全、极致操控、充电便捷这些高价值体验，不是为华而不实的配置买单。”特斯拉你因为什么放弃了燃油车哪个瞬间让你觉得这车值了

比亚迪宣布涨价支持涨价，这几年净降价了，汽车不应该是白菜，车企要有合理利润。龙头涨了，希望其他车企该跟进的就跟进，不要再价格战

这就是赤裸裸的现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车；12%家庭，买20~50万以上的车；45%家庭，买10~20万元的车；37%家庭，买10万以下的车。猛士x华为乾崑共创智能越野新篇军工底盘是猛士M817的一大核心优势。它就像一个坚实的后盾，赋予了车辆强大的支撑和稳定性。车身气场瞬间拉满，给人一种霸气十足的感觉。而宽敞通透的空间，更是为一家人的出行提供了充足的舒适感。无论是老人还是小孩，都能在车内找到属于自己的惬意角落，一家人出行再也不用担心空间不够的问题。其越野性能更是令人惊叹。高离地间隙和强涉水能力，让猛士M817成为了郊外山路和坑洼烂路的征服者。面对崎岖的山路，它能轻松翻越；遇到积水路段，也能如履平地。这种实打实的越野底子，让驾驶者在面对各种复杂路况时都能信心满满，尽情享受越野的乐趣。在智能科技方面，猛士M817搭载了华为乾崑全栈智能方案，仿佛为车辆注入了智慧的灵魂。智驾辅助功能全程在线，无论是在市区拥堵的道路上，还是在漫长的高速旅途中，都能让开车变得更加轻松。它就像一位贴心的驾驶助手，时刻关注着路况，为驾驶者提供精准的导航和安全提示。鸿蒙座舱的操作丝滑流畅，如同行云流水一般。方言语音功能更是一大亮点，全家无论男女老少，都能通过方言轻松与车辆进行交互。只需一声呼唤，车辆就能迅速响应，满足各种需求。这种便捷的操作方式，让全家人都能轻松上手，享受智能科技带来的便利。

乐道L80租电预售价格竟然只要15.98万元感觉就是侧面告诉L60老车主，做好心理准备新改款价格会创新低。

乐道L80这个预售价很爆，正式价格还会有惊喜吗？注意看这两个信息，自己领悟一下目前L80的这个产品力和这个预售价格，很诚意啦！乐道汽车乐道l80双舱超级大五座

乐道L80开启预售，整车24.58万元起；BaaS电池租用方式15.98万元起……15.98万啊重申一遍，前几年没买大车的都赢麻了。等等党都赢了

乐道L80的预售价格也太惊喜了整车24.58万起，租电15.98万起，这波诚意很足！你们觉得呢？😉中国大五座SUV空间奇迹乐道汽车蔚来乐道L80

吉利银河M7上市，来了个惊喜，取消了130km版本，全系225km，限时权益价之后10.98万起售。【来自懂车帝车友圈】

别克世纪价格出来了，四座：69.99万元，六座：53.99万元。感觉4座的好奢！现场有NIO乱入，这

比亚迪天神之眼B涨价，其实不关比亚迪，内存这波行情谁都挡不住。只要你的车有更多的芯片、激光雷达、摄像头，那就很难便宜下来。如何用更少的硬件，实现更好的智驾，这才是能形成技术护城河的核心优势。

预售小订破10万，问界M6凭什么让用户闭眼入？起售价25.98万元，答案就四个字：标配满配。主驾零重力座椅+电动方向盘，上班午休不用憋屈在车里；全景巨幕天窗带电动静音遮阳帘，夏天不晒冬天通透；车载压缩机冷暖箱，孩子出门喝冰饮、老人带热粥都方便；电吸电弹门，关门优雅不吵娃。还有看不见的硬实力：896线双光路图像级激光雷达+前前4D毫米波雷达矩阵+华为乾崑智驾ADS4.1，城区通勤、长途高速都省心；83.62%高强钢车身+9气囊，全家出行安全感拉满。下定还可享至高56000元购车权益，现在下定，直接锁住这份“全系无低配”的价值。问界M6起售价25.98万元余承东点赞问界M6静谧性超百万豪车

比亚迪官宣，天神之眼B选装价从9900元涨到1.2万元，5月1日生效！说白了，这不是涨价，是给你的安全加"Buff"！4月30日前下单还能按老价上车。但这次涨价真不冤——全球芯片和传感器成本都在飙。同时官方也公布了核心数据，截至3月底比亚迪辅助驾驶车型保有量超285万辆，天神之眼每天能生成超1.8亿公里的行驶数据，技术迭代的用户基础非常扎实。那么问题来了，你们会赶在涨价前锁单吗？评论区聊聊你的看法！【来自懂车帝车友圈】

碧玺灰YYDS宝马430i双门轿跑车指导价42.69万全款优惠10.19万42.69-10.19=32.5万宝马可以卖全国…

原来燃油车集体大降价，根本不是让利！全网都在刷燃油车暴跌降价，很多人以为车企良心发现。只有过来人清醒：不是现在太便宜，是过去定价离谱到离谱。①早年燃油车全是暴利套路。加价提车、强制装潢、捆绑保险，层层收割普通人。品牌垄断溢价严重，消费者没得选，只能被动接受。②如今疯狂降价，全是被逼无奈。新能源全面挤压、新规落地、库存积压严重。不降就卖不出去，车企自救而已，和良心无关。③降价只是挤掉暴利水分。以前虚高的定价，本来就不合理。现在回归合理价位，算不上福利，只是不再被割韭菜。记住：市场倒逼降价，从来不是商家心软。行情变了，套路再也行不通了。你身边有人趁降价买燃油车吗？你觉得车价回归正常了吗？燃油车降价汽车市场生活感悟汽车降价困境

领克900为什么要做这么大的五座25.48～30.08万元，领克900得大五座，这个价格进到了现在竞争超级激烈的25-30万级。其实有了六座仍然要单独做五座，目的就一个-为了获取更多用户。五座并不会改变车身结构，成本可控。而且，随着消费者选择越来越多，变得越来越成熟，也会更懂自己的需求，而不是贪多。

都要烂大街了，为什么还不肯降价呢？

鸿蒙智行的老车主优惠要求第一台车提车时长＞2月所以新问界M9一定要8月份才上市啊啊啊

刚看完东风日产NX8的拆车视频，说实话，真有点被惊喜到。不吹颜值、不堆花哨配置，实打实的安全细节全藏在车身里面。先说车头：1500兆帕的防撞梁，配了6个吸能盒。日常开车万一正面碰撞，防撞梁先顶住第一道冲击；力度太大，六个吸能盒就一层层溃缩，把冲击力卸掉，不让发动机往后挤座舱，保住车内生存空间。再说安全带这个小细节，很多人不在意。它用的CLT动态锁止锁舌，跟普通安全带不一样。急刹车或碰撞时，能瞬间锁死，稳稳固定住身体，避免人往前冲、造成二次伤害。还有A柱内层2000兆帕钢材、笼式车身、电池包的独立排气通道……这些看不见的用料，才是日常出行最踏实的保障。汽车安全得拆开才知道东风日产NX8合资大厂品质更安心大大大五座NX8售149900起

这就是赤裸裸的现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车；12%家庭，买20~50万以上的车；45%家庭，买10~20万元的车；37%家庭，买10万以下的车。华境S全球首秀标配华为乾崑华境S那3105mm的轴距可不是徒有虚名。对于身高180的人来说，坐在第三排，腿部空间依然十分充裕，甚至还能在腿前放下一个保温壶。这充分体现了华境S在空间设计上的用心，为每一位乘客都提供了舒适的乘坐体验。想象一下，在长途旅行中，即使是身材高大的乘客也能在第三排伸展双腿，放松身心，不会感到丝毫局促。车辆中间过道的设计也十分人性化。过道宽敞，孩子们不用挤来挤去，就能轻松地从第二排爬到第三排。这对于有孩子的家庭来说，无疑是一个极大的便利。孩子们可以在车内自由活动，增加了旅途的乐趣，也让家长们更加省心。全车28处储物格的设计，更是华境S的一大亮点。每一个储物格都有其特定的用途，充分考虑了不同乘客的需求。副驾的小格子可以用来放置高速卡，方便驾驶员在经过收费站时快速拿取。第二排的杯架尺寸刚好适合老人的保温杯，确保老人在行车过程中随时都能喝到热水。而专门为孩子设计的收纳盒，则可以存放孩子的小零食，让孩子们在旅途中也能享受美味。

现在燃油车大幅降价，短期内确实会让一部分人选择买燃油车。很多人看重性价比、经常跑长途、不方便充电，看到油车便宜好几万，刚需买车的人会明显增多。但长远来看，买燃油车的人不会大规模上涨。一方面大家都明白油车还可能继续降价，都在观望不敢轻易入手；另一方面汽车大趋势还是新能源，燃油车保值率越来越低，未来早晚慢慢被替代。简单说：降价能短暂拉高油车销量，吸引一批刚需买家，但改变不了油车整体越来越没人买的大趋势。

太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2026年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。全新深蓝S07华为激光版上市车内搭载的高通骁龙8295P旗舰芯片，无疑是这台车机系统的强大心脏。它拥有卓越的运算能力和处理速度，就像一位高效的指挥官，能够迅速而精准地处理各种指令。在这个信息爆炸的时代，流畅的车机系统是提升驾驶体验的关键。有了这颗旗舰芯片，车机系统运行起来如行云流水，不会出现丝毫卡顿。无论是同时打开多个应用程序，还是进行复杂的导航规划，它都能轻松应对，让驾驶者能够专注于驾驶，享受便捷的科技服务。15.6英寸2.5K向日葵中控屏宛如车内的智慧之窗。2.5K的高分辨率使得屏幕显示清晰细腻，色彩鲜艳逼真。而“向日葵”的设计更是独具匠心，它可以根据驾驶者的位置和视角进行自动调节，始终保持最佳的显示角度。无论是查看导航地图、操作多媒体娱乐系统，还是控制车辆的各项功能，这块中控屏都能提供直观、便捷的操作体验。它就像一个贴心的智能助手，随时满足驾驶者的各种需求。55英寸AR-HUD抬头显示则为驾驶增添了一份科技的炫酷感。它将重要的驾驶信息，如车速、导航指引、安全提示等，清晰地投射在驾驶者的视线前方，让驾驶者无需低头就能获取关键信息。这不仅提高了驾驶的安全性，还让驾驶过程变得更加轻松和有趣。想象一下，在行驶过程中，前方的道路上仿佛浮现出虚拟的导航箭头，指引着你前行的方向，这种科技感十足的体验，仿佛置身于未来世界。

这就是赤裸裸的现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车；12%家庭，买20~50万以上的车；45%家庭，买10~20万元的车；37%家庭，买10万以下的车。品鉴25万级智己LS8旗舰实力智能配置方面，智己LS8可谓是拉满了科技值。英伟达Thor芯片如同车辆的超级大脑，拥有强大的运算能力，能够快速处理各种复杂的数据和信息。而520线超视域激光雷达则像是车辆的“千里眼”，可以精准地感知周围环境，为智能驾驶提供了坚实的基础。这两者的完美结合，让车辆在行驶过程中能够更加敏锐地捕捉路况信息，做出更加准确的决策。全场景AEB（自动紧急制动）系统的加入，为行车安全提供了全方位的保障。无论是在城市道路上遇到突然出现的行人，还是在高速公路上面对前方急刹车的车辆，AEB系统都能迅速做出反应，自动刹车，避免碰撞事故的发生。同时，IMUltraAgent千问大模型的应用，让智能交互达到了一个新的高度。它就像一位贴心的智能助手，能够理解驾驶者的语音指令，提供精准的导航、娱乐等服务，让出行变得更加便捷和愉悦。除了智能驾驶和交互方面的出色表现，智己LS8在空间和内饰配置上也毫不逊色。5085mm的车长和3060mm的轴距，打造出了宽敞舒适的内部空间。5/6座的灵活布局，满足了不同消费者的需求。无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。走进车内，27.1英寸5K联屏映入眼帘，高清的显示效果和流畅的操作体验，让人仿佛置身于科技的海洋。25扬声器B&O音响，带来了沉浸式的音乐享受，让每一次出行都成为一场听觉盛宴。4D按摩座椅更是为驾驶者和乘客提供了极致的舒适体验，在长途旅行中，能够有效缓解疲劳，让人倍感放松。

目前，我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、美系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价智己LS8现已震撼上市，权益价24.98万元起，它搭载智己恒星超级增程，续航成绩出色，CLTC综合续航1605km，纯电有430km，还有800V超快充，30%-80%仅12分钟，亏电油耗才5.9L/100km，长续航和低能耗都兼顾了。它的灵蜥数字底盘也很厉害，标配前双叉臂+后多连杆悬挂和智能闭式空气悬架等，硬件看齐百万级豪车，双向24°智慧后轮转向让超5米的车最小转弯半径仅4.85米。座舱更是舒适，标配B&O音响，4D机械按摩座椅等，大五/六座布局，二排空间像MPV。智能驾驶硬件也拉满。25万级的价格能有这配置，性价比是真高。

从最近的几场byd发布会来看，比亚迪确实不打价格战了目前二代闪充降价的只有腾势z9gt，还是舍弃了e3方才降的价。其他的钛3宋Ultra，海狮0605的ev版，这些搭载了二代刀片电池的相对于老款，都有一定的闪充溢价。并且据说宋Ultra的订单还不错，不知道真的假的，日产能拉到400台了，具体就等下个月看一看销量榜了。