车船税保有量一上来，相应的各种优惠肯定会减少，所以早买早享受
车船税保有量一上来，相应的各种优惠肯定会减少，所以早买早享受
优惠
车船税以后只能存电车有优惠了
车船税以后只能存电车有优惠了
这就是2026年真实的家庭购车消费现状：一、3.37%家庭，选购50万元以上车
这就是2026年真实的家庭购车消费现状：一、3.37%家庭，选购50万元以上车型；二、27.35%家庭，选购20~50万元区间车型；三、41.65%家庭，选购10~20万元家用车；四、27.62%家庭，选购10万元以内代步车。不难看出，10-20万家用新能源车，已经成为普通家庭购车的绝对主流。如今这个价位的车型，硬件配置早已全面内卷，长续航、高清大屏、精致内饰都是标配。但很多车型只堆砌硬件，智能车机体验拉胯，也是当下车主普遍吐槽的痛点。市面上多数车企，都是先造好整车，再叠加智能系统。这种后置适配的车机，仅能完成基础语音操作，无法感知驾乘人员状态，长途出行智能体验十分有限。近期赛豆科技AIVA品牌发布会，带来了全新的AI原生造车思路。区别于传统后置智能改装，它以AI原生底层架构和车载大模型为核心打造整车智能，从根源实现人车主动交互，彻底改变传统车机的使用短板。这套原生智能座舱最大的优势就是人性化、有温度。无需频繁唤醒指令，就能主动识别驾乘者的眼神与肢体动作。长途驾驶疲惫时，会自动调暗灯光、播放舒缓音乐；感知到情绪低落，还会主动推荐沿途观景路线，全程减少手动操作，让驾驶更轻松安全。系统还能精准记录全家人的用车习惯，出行前提前规划路线、标记补给休息点位。行车途中遇到弯道、近距离跟车会及时预警，在需要安静的场景自动调低提示音量，完美平衡出行安全与乘坐舒适。20万级家用车硬件已经趋于同质化，能读懂人的智能交互，才是未来车型的核心竞争力。汽车不止是代步工具，这种有温度、懂用户的AI座舱，才是真正能提升日常出行幸福感的配置。真心觉得，比起盲目堆砌看得见的硬件，贴合家用、主动服务的智能体验更有价值。想问问大家：选车你更看重硬核配置，还是有情绪感知的智能座舱？自驾路上，你最需要车机自带什么贴心功能？欢迎评论区聊聊！
今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说
今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说真是一个好消息，这次的降价幅度非常的大，对应的92号汽油每升下调7毛5，对应的95号汽油下调7毛9。燃油价格的多少确实很能影响大家的出行意愿，由于燃油贵大家短途出行的时候，要么选择电动车要么步行，或者直接减少出行以节约成本。对于企业来说燃油成本是硬性成本，降低燃油价格之后，对企业运输来说是个好消息。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一样，按照排量缴纳车船税主流市场基本都是1.5升，少部份2.0升汽车市场逐渐回归公平原则，也是好事对了，纯电私家车依旧免车船税…车船税
重要通知！明年起节能车车船税优惠没了⚠️2027年1月1日起，节能汽车车船税减半
重要通知！明年起节能车车船税优惠没了⚠️2027年1月1日起，节能汽车车船税减半政策正式取消，同时商用车插混、纯电、增程车型也不再免车船税。手里有节能燃油车、混动商用车的朋友，明年用车开销要多一笔支出，购车、续保记得提前算好成本！车船税
三部门官宣：车船税优惠明年终止！混动车、节能车每年多交数百元，纯电车主不受影响
三部门官宣：车船税优惠明年终止！混动车、节能车每年多交数百元，纯电车主不受影响家里有混动车或小排量节能车的朋友，一笔新账单已经生成。7月3日，财政部、税务总局、工信部联合发布公告：从2027年1月1日起，取消节能汽车车船税减半，同时取消对纯电动商用车、插电式混动（含增程式）和燃料电池商用车的免税优惠。执行了15年的税收红包正式退场，明年恢复全额征收。消息出来后，不少人第一反应是养车成本要大涨。其实仔细算账就发现，大部分家用车每年多交的钱，也就是一两顿饭的开销。影响非常有限，但信号很强。具体看，受影响的主要是两类车：一是1.6升及以下的节能燃油乘用车，之前享受减半优惠，恢复全额后按现行税法，排量1.0-1.6升每年法定税额300元至540元，各省标准不同。减半时最多只交270元，明年全额征收，车主实际多掏的普遍在150到200多元。二是插电式混动乘用车，以前一分不用交，明年起就得按排气量缴税。以市面上最常见的1.5升插混为例，北京一年交420元，上海和广东交300元。中国财政科学研究院专家梁季直言，这点税额和当地物价相比，可能就是一两顿饭钱。如果换成纯电动物流车或客车等商用车，每辆年税额会到480至1440元，对运营企业略有影响，但普通家庭基本不涉及。大家最关心的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，因为没有排气量，本身就不在车船税征收范围内，明年依然不用交，纯电车主完全安心。为什么优惠这时取消？2012年出台政策时，新能源车年销还不到万辆，目的是用真金白银把市场“扶上马”。如今新能源渗透率已超50%，月销动辄百万辆，继续给规模庞大的混动车免税，反而有失税收公平。中国汽车战略与政策研究中心刘斌也指出，几百块钱在买车、保险、保养、停车费里面占比极低，不会改变用车大盘。更深层的意味是：新能源车正在全面“断奶”，从政策市彻底转向市场市。省下的税慢慢收回，你下一辆还会选混动吗？你觉得每年多交这点钱，算不算“肉疼”？欢迎评论区聊聊，你的车明年要交多少车船税？时政观察员新能源车征税新能源汽车征税
车船税应该只是起手式吧购置税优惠那个虽然确定是到2027年底，但如何定义新能源车
车船税应该只是起手式吧购置税优惠那个虽然确定是到2027年底，但如何定义新能源车是有空间调整的，这次车船税就是个例子，纯电豁免强者不需要补贴
不管你信或不信！这就是中国家庭目前赤裸裸的现状：1、6%家庭：买50万元以上
不管你信或不信！这就是中国家庭目前赤裸裸的现状：1、6%家庭：买50万元以上车2、12%家庭：买20~50万元车3、45%家庭：买10~20万元车4、37%家庭：买10万元以下车指导价为20.99万-32.99万的启境GT7，是否符合家庭购车预算？特别是Ultra系列更是在驾控、智能、辅助驾驶、内饰、安全、电池等全维度标配，诚意满满的。启境GT7这款车是高端智能新能源汽车品牌“启境”与华为乾崑联合设计的，定位“智能猎装”，是一款以“百万级智能、百万级驾控、百万级颜值”为标签的车。首先，外观主打优雅张力的美学核心；其次，华为乾崑赤兔平台和华为乾崑XMC数字底盘为整车稳定性护航；然后，宁德时代电池为续航里程和电池安全出力；最后，搭载华为乾崑智驾和华为最新的896线新一代双光路图像级激光雷达，以及鸿蒙座舱为整车的智能辅助驾驶和驾乘舒适度做提升。更潮流酷炫的外观，更长续航的能力，更智能的辅助驾驶，更舒适的豪华科技座舱……这款启境GT7，真的很容易就被种草了。
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车华为乾崑助力启境GT7上市最近刷到启境GT7上市的消息，一下子就来了兴趣，这款车是华为乾崑和启境汽车一起联合打造的智能猎装，6月26号正式和大家见面，实打实把华为一整套汽车核心技术都装上车了。我平时出门通勤、周末带家人短途出游，选车最看重好开、坐着舒服，还有智能功能能不能真的帮上忙，不是花里胡哨的摆设，启境GT7最戳我的一点，就是直接搭载华为乾崑智驾ADS5，跑城市道路、高速路段的时候，辅助驾驶靠谱很多，变道、避让行人、进出匝道不用一直紧绷着神经，长时间开车也没那么累，不管是日常代步还是长途自驾都很实用。不只是智驾，它配套的六大解决方案覆盖了用车全场景，鸿蒙座舱大家都熟悉，手机、车机无缝流转，导航、听歌、打电话切换特别顺滑，华为赤兔平台、智能车载光、车云、鲸鳍通信搭配在一起，整车的智能联动感完全拉满，再加上专门调校过的底盘，整车驾控手感稳，过减速带、走坑洼路面颠簸感过滤得很到位，兼顾了猎装车的操控感和家用需要的舒适性。很多人担心车企和智能方案适配不到位，这里完全不用顾虑，广汽和引望做了原生融合，硬件、软件深度匹配，不会出现车机卡顿、功能割裂的问题。以前总觉得高端智能车门槛高，现在启境GT7把华为全套核心技术落地，既有好看的猎装造型，又有实打实的华为乾崑技术加持，日常家用、自驾出行都适配，算是给想买智能车型的普通人多了一个很实在的选择，期待线下能去实地体验一把。
你可以永远相信小鹏给你的惊喜。小鹏MONAL03价格
你可以永远相信小鹏给你的惊喜。小鹏MONAL03价格
海豹08旗舰新贵一步到位我看到一个评论说海豹08这个价格19.69万元-23.9
海豹08旗舰新贵一步到位我看到一个评论说海豹08这个价格19.69万元-23.99万元，直接推家里推沟里和推家里一字之差天壤之别，翻阅了相关评论区，看的出大家对这车的满意程度如此之高！不愧是30万以内最全能的旗舰家轿
鸿蒙智行6月环比再涨9.7%，不靠降价靠体系才是真本事今年车圈价格战打得火热，
鸿蒙智行6月环比再涨9.7%，不靠降价靠体系才是真本事今年车圈价格战打得火热，很多品牌都在以价换量，看着热闹其实挺虚。鸿蒙智行倒是走出了另一条路，1-6月累计交付24万辆，同比增长18.6%，6月单月50624辆，环比还涨了9.7%。这份增长不是靠大幅优惠换来的，而是依托华为全流程主导的体系能力。从产品设计到核心技术，再到质量流程和供应链管理，这套全链路的打法保证了新品上市能快速转化，老款车型也能维持稳定的市场表现。51个月累计交付143万辆，成为新势力交付速度第一，这背后是研发、产能和渠道的高度协同。在行业普遍承压的环境下，这种不依赖短期促销、依靠体系力驱动的稳健增长，确实给行业提供了一个不一样的参考范本。
小鹏MONAL03预售14.38万元。
小鹏MONAL03预售14.38万元。
这小车，确实挺适合欧洲的，造型也很不错，国内价格我估计还是会有惊喜的，走量没问题
这小车，确实挺适合欧洲的，造型也很不错，国内价格我估计还是会有惊喜的，走量没问题何小鹏称MONAL03预售价接近上市价
目前，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日
目前，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价现在市场上汽车品牌众多，车企卷技术、卷价格、卷配置，竞争太激烈了!万众期待！华为乾崑赋能全新启境GT7正式重磅上市，20.99万起就能拿下满配华为高阶智能猎装车，性价比直接拉满。新车全系标配华为乾崑ADS5智驾系统，搭载高精激光雷达与全域感知传感，如同十年老司机从容应对路况。窄路礼让、异形障碍物避让、拥堵防加塞都丝滑自然，车位到车位3.0自动泊车一键搞定，极限车位、地库、园区全程无忧。同级独有L3级全链路安全冗余架构，八大系统双重防护，经过海量真实路况测试，行车安全加倍靠谱。搭配华为鸿蒙智能座舱，语音交互流畅贴心，华为星环音响音质氛围感拉满，百万像素投影大灯还能户外投屏，日常通勤、周末出游都超有乐趣。华为赤兔平台加持，双腔空悬底盘兼顾舒适与操控，800V高压快充补能超快，长续航告别里程焦虑。华为全栈技术深度加持，颜值、智能、安全、驾控全面越级。30万内难得一见的华为智驾猎装，家用代步、长途自驾都适配，想要智能出行新体验，启境GT7绝对是闭眼入优选。
听说待会海豹08会有很多惊喜比亚迪海豹08
听说待会海豹08会有很多惊喜比亚迪海豹08
沃尔沃官方降价EX30159800元要是刚上市就这个价格，应该是一个卖的非
沃尔沃官方降价EX30159800元要是刚上市就这个价格，应该是一个卖的非常好的精品小汽车
油车大降价了我一直看这个博主，经典就是买个der，之前他在5月初预测，
油车大降价了我一直看这个博主，经典就是买个der，之前他在5月初预测，至少要到今年下半年再买，开的少的去抄底油车，现在直接好像就不推荐买了，理由就是现在的信心崩了，BBA和日系车都在裁员降价，经销商倒闭出清库存现在油车下半年还得降，保值也谈不上了，加油站也少了，感觉未来几年某些油车牌子可能就得关闭业务了。
26款奥迪Q536.98指导价黑黑，优惠33个点26年3月生产36.98*0
26款奥迪Q536.98指导价黑黑，优惠33个点26年3月生产36.98*0.67=24.8全款优惠完24.8万裸车直发全国
![想买车现在这个行情[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17070989363678629528.jpg?id=0)
想买车现在这个行情[捂脸哭]
想买车现在这个行情[捂脸哭]
15年前路虎极光算上加价落地要你90万15年后路虎极光优惠完之后就卖你17
15年前路虎极光算上加价落地要你90万15年后路虎极光优惠完之后就卖你17.98万路虎还是那个路虎极光可真不是那个极光了
鸿蒙智行这实力咱就不用多说啥了吧，尚界z7这交付量有点惊喜哦！多家车企公布6月交
鸿蒙智行这实力咱就不用多说啥了吧，尚界z7这交付量有点惊喜哦！多家车企公布6月交付战报
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价空间平权打破行业短板，星海V9凭硬核数据站稳20万级插混MPVMPV的核心竞争力从来不是浮夸外观，而是空间利用率与场景适配能力，20万级插混市场长期存在“大车窄舱、三排压抑、座椅调节受限”的通病，星海V9以5.54㎡车内有效使用面积、85.2%超高空间利用率，搭配1020mm超长电动滑轨，用可量化参数重构家用MPV空间标准，跳出行业同质化内卷。衡量座舱实力不能只看车身长度，空间利用率才是核心标尺。多数同级插混MPV空间利用率集中在70%-78%区间，大量车身尺寸被底盘结构、厚重内饰侵占，出现“外大里小”的尴尬。星海V9依托3018mm超长轴距优化底盘电池布局，精简座椅骨架厚度，把整车尺寸最大限度转化为乘员可用区域，85.2%的得房率实现三排空间平权，彻底摆脱传统MPV前排宽松、第三排局促的设计缺陷，178cm成年乘客落座第三排，头部、腿部均保留充足余量，长途乘坐不会产生压抑局促感。1020mm二排电动滑轨是空间灵活性的关键突破。横向对比主流车型，奥德赛滑轨长度仅740mm、腾势D9滑轨1080mm，星海V9千毫米级轨道支持座椅四向大范围滑动，覆盖全场景用车需求。商务接待时可将二排后移拓宽中央通道，宾客进出第三排无需侧身弯腰；多孩家庭出行时前移二排，缩短与后排距离，方便家长照看孩童；满载出行可均衡分配每排腿部余量，单人短途出行又能前移座椅拓展后备厢装载空间，一套滑轨适配家用、商务、露营多重场景。这套空间方案背后藏着清晰的产品逻辑：多数车型为压缩成本缩减滑轨行程、牺牲车内有效面积，只靠外观营造“大空间”假象。星海V9不做表面功夫，以实测可验证的面积、利用率、滑轨长度三组硬核数据，解决七座MPV长久以来的空间分配矛盾。在20万价位插混MPV中，兼顾全员舒适与灵活拓展的车型寥寥无几，星海V9这套均衡化空间设计，也为家用多乘员车型树立了务实的产品参考范本。
现在都是增配不加价，各个车企都卷的很，涨价不可能吧，燃油车也在降价，都在搞优惠
现在都是增配不加价，各个车企都卷的很，涨价不可能吧，燃油车也在降价，都在搞优惠
油车抄底正当时！10万级奇骏、途胜怎么选？如今燃油车优惠拉满，10万左右入手紧凑
油车抄底正当时！10万级奇骏、途胜怎么选？如今燃油车优惠拉满，10万左右入手紧凑型SUV性价比拉满，拿日产奇骏和现代途胜对照易车数据细说差别。价格层面，途胜现价10.48万，直降5.5万，入手门槛更低；奇骏售价11.98万，优惠4.1万，日系保值优势更突出。动力差距明显，途胜搭载1.5T+8AT，200匹马力，零百8.3秒，综合油耗6.9L，加速、变速箱耐用性更强；奇骏2.0L自吸配CVT，151马力，加速偏柔和，油耗7.26L，平顺省心、维修成本低。尺寸上，奇骏车长略占优，但途胜轴距2755mm，比奇骏多出49mm，车身更宽，后排乘坐空间更宽裕。配置各有侧重，途胜标配六气囊、主动刹车、车道居中，安全辅助配置更全；奇骏标配360全景影像，座椅舒适性、车机流畅度更贴合家用通勤。追求低价、强动力选途胜；看重保值、平顺家用，优先奇骏。
这大半夜的，来送惊喜来了蔚来ec6
这大半夜的，来送惊喜来了蔚来ec6
领克07GT预售开启：16.58万元起；领克07GT时间限量版售20.8
领克07GT预售开启：16.58万元起；领克07GT时间限量版售20.88万元。领克汽车官宣正式进军拉力赛贴地飞行领克07GT预售16.58万起
中国汽车流通协会数据显示奥迪库存系数达4.08最近国内豪车市场刮起降价风暴，曾
中国汽车流通协会数据显示奥迪库存系数达4.08最近国内豪车市场刮起降价风暴，曾经加价卖的BBA集体降价却依旧卖不动，BBA集体降价十万销量反而腰斩，就是现在豪车市场的真实写照。宝马3系直接打七五折，奔驰C、E级各降八万，价格跌到十年最低，奥迪A6降九万都没人咨询，奔驰月销直接从一万四腰斩到七千。经销商库存安全线才1.5，整个行业平均库存1.89，奥迪直接干到4.08，仓库里积压的车够卖四个多月。北京已经有奥迪经销商摘掉招牌换店，广汇37家宝马门店被撤了授权。有人会说，降价只是短期清库存，过段时间就好了。但现在连准新的BBA收车，车商都像推边角料一样敷衍。这不是短期波动，是高端油车的市场需求真的没了。老牌豪车那套加价摆架子的玩法，早就没人吃了。
才开三年的丰田，又渗油，又生锈，减配降价的恶果？前两天验了一台锋兰达，2023年
才开三年的丰田，又渗油，又生锈，减配降价的恶果？前两天验了一台锋兰达，2023年7月上牌，跑了4万公里，二手挂牌6.88万；查验车况不太理想，前保险杠喷漆，右前翼子板更换，右前轮眉更换，右前轮毂修复，右前车门钣金；内饰加装倒车影像，布座椅拆卸改皮座椅，仪表台骨架生锈；发动机油底壳渗油，右后轮胎小割裂；除了右侧的事故擦挂，有些情况出乎我们的意料！生锈、渗油，这些问题应该出现在三年的丰田车上吗？是车主本身的用车环境不太好？还是说减配降价造成的品质下滑呢？在我们看来，都有可能！只是目前的检测样本太少，无法去做大批量的横向纵向对比，也无法准确的下结论；我们还是更倾向于车主个人的使用原因，毕竟这可是丰田呀，如果省心耐用的基础优势都丢了，那真的要被新能源打到土里！