其实新国标新规背后最大的赢家
不是公交车，也不是共享电单车，
更不是电摩托或者新能源汽车，而是电动车头部厂家。
大家想一下，现在的电动车已经这么大的规模。即使新国标实施，已经上牌的旧车照样能用。大街上还是以车为主。
最高时速是超过了25公里的，电动车安全问题还是没有解决。未来几年很强制报废，使用了多少年以上，必须报废，以旧换新。
头部厂商可以利用这个机会，率先抢占市场份额，来一次大洗牌。
新国标的出台，更像是大鱼吃小鱼，小厂商距离淘汰出局可能不远了吧。
大家怎么看？
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