三家平台踩着新国标发布的节点集体表态，字里行间全是“公平竞争”“保障权益”的漂亮

三家平台踩着新国标发布的节点集体表态，字里行间全是“公平竞争”“保障权益”的漂亮话，看着像行业要洗心革面，但扒开表象其实挺耐人寻味——这些平台本就是标准起草方，现在说“自愿执行”，更像先上车再补票的合规表演，而非真心实意的自我革新。最讽刺的是，之前为了抢市场，他们烧钱补贴卷到天昏地暗，商家被强制参与活动、骑手被算法逼得闯红灯、消费者被大数据杀熟，这些乱象可不是靠一纸声明就能抹平的。现在新国标要求规范收费、保障骑手休息、杜绝恶性竞争，本质是监管把底线划好了，平台再不表态就踩红线了。所谓“理性竞争”，不过是烧不动钱、也不敢再违规后的无奈选择，而非突然良心发现。更要警惕的是“推荐性标准”的模糊地带——平台嘴上说“融入运营”，但实际执行中会不会玩猫腻？比如把补贴成本变相转嫁给商家，或者用隐性规则替代明面上的罚款？之前也不是没试过，一边说“不限制骑手接单”，一边暗地搞排他性管理；一边喊“反内卷”，一边换个名目继续促销。声明里的“多方共赢”听着好听，但如果没有实打实的监督机制，没有让骑手、商家能真正维权的通道，最后大概率还是平台赚得盆满钵满，其他人的权益该缩水还是缩水。说白了，平台的集体声明不是行业觉醒的信号，而是监管高压下的必然动作。真要想让行业变好，别光在声明里喊口号，不如把配送时长的算法公开、把收费项目列清楚、把骑手的社保落实到位——这些看得见摸得着的改变，比一万句“生态共赢”都管用。