平台说超时12小时就强制下线，可这12小时只算接单送单的时间，等单的两三小时压根

平台说超时12小时就强制下线，可这12小时只算接单送单的时间，等单的两三小时压根不算数 —— 想触发 “强制休息”，得从早跑到晚连轴转15个小时，这哪是 “限制时长”？更像给 “合规加班” 画了个幌子！再说那 “连续4小时停单20分钟”，听着是心疼骑手，可午高峰订单堆成山的时候，谁不想趁这阵多跑两单？真等系统停单，错过的单量就是少赚的钱。还有人说 “可以跨平台跑”，可哪个骑手愿意顶着疲劳换平台？还不是因为房贷车贷催得紧，多跑一单是一单。新国标是堵了 “闯红灯换时效” 的险路，可没解决 “想赚钱就得熬时长” 的死结。骑手们不反对休息，反对的是 “休息就少赚钱”—— 要是每单配送费能提一提，派单时多考虑点堵车、爬楼的麻烦，谁愿意冒着被封号的风险抢时间？现在平台只敢在 “限制时长” 上做文章，却对 “配送费年年降” 装聋作哑，这哪是保障权益？更像给外界看的 “面子工程”。真要为骑手好，别只卡着他们的工作时间，得把 “多劳多得” 的钱袋子给扎紧了 —— 毕竟没人想拿健康换碎银，可更没人能饿着肚子谈休息！