这段时间有不少车友咨询“第六代RAV4荣放”值不值得入手？ 回答这个问题还是从公众选车关心的几个维度展开吧： 1、首先说安全，中保研初起开展“偏置碰撞测试”时，丰田旗下就连卡罗拉&雷凌这样的车都顺利通过测试，这说明丰田GOA安全车身“以全球各地法律法规为依据，结合实际交通事故案例开发的GOA安全车身，在实际碰撞中，以牺牲溃缩缓冲区最大限度吸收碰撞能量，为乘员保留更多生存空间”，这种说法并不是吹，如果各位对这条有疑问，不妨查查中保研最早开展偏置碰撞测试时多家测试成绩一塌糊涂的案例，就知道丰田GOA安全车身的安全价值了； 2、再说颜值，第六代荣放现在已经倾向“方盒子”了，这可能也是很多SUV车友喜欢的造型； 3、把混动系统放到第三，是因为现在很多车友的确看颜值，不看技术，也不看产品力，不过丰田早在1997年就推出量产混动车型，销量已经千万之巨，所以就混动/技术的成熟度来说毋庸置疑。 不插电的好处是虽然缴税，但用车周期内不操心“充电的事儿”，也不用浪费时间，各位按照自己时薪计算一下整个用车周期消耗的充电时间，就知道“缴税+用纯电带来的出行成本差异”算物有所值； 4、RAV4刚上市好像是有“小公主”的美名，应该也是“城市SUV的鼻祖”，再加上丰田打造硬派越野的经验，就车身架构打造来说就倾向应对轻野路况的，所以衍生到第六代车型，这方面基本没什么好担心的； 5、SUV虽然确实是以“后舱空间便利布置”为卖点，但对于SUV来说，够用就好，大了也笨重，所以这方面大家不妨自己感受一下，如果空间够用，选车笔者倾向“小比大好”，尤其是应对轻野路况； 6、第六代荣放设定了2个2.0L燃油版，1款2驱/1款4驱；2个2.0L混动两驱；2个2.5L四驱； 其实2.0L两驱该直接取消掉了，国内车市这个阶段，持有16万左右购车预算，日常又以代步通勤为主的消费者，他们在乎油耗的，所以不如直接全面混动化，对于丰田来说，短痛总比长痛好； 2.0L混动两驱WLTC综合油耗4.59L/100km，好好开，丰田的混动有不少车友能开平官方数据，就这个体量的SUV来说，这个油耗大多数车主应该会很满意，即便激进驾驶，也比2.0L燃油版省多了； 如果经常性“轻野”，那2.5L四驱就是更好的选择了，现在看2.5L四驱豪华版店端参考价格已经拉进20万内，就日常代步通勤+高频轻野来说，算物有所值。 最后说说驾控驾乘表现，对于丰田这种车企来说，这方面基本不用操心，所以以笔者的用车需求来说，给出的选车建议是要么2.0L混动，要么2.5L混动四驱。
