辽宁舰对加贺号， 高下立见！ 2025年12月6日至8日，西太平洋海域上演的中日航母近距离互动，让两者的实力差距清晰显现。 一边是辽宁舰编队实战化训练的沉稳底气，一边是加贺号紧急驰援却漏洞百出的窘迫，强弱对比一目了然。 辽宁舰此次远海训练完全按计划推进，中国国防部12月7日明确通报，编队在宫古海峡以东海域组织舰载机训练，已事先公布海空域，符合国际法规定 。 据日本防卫省观测，编队沿琉球群岛以东北上，24小时航行达600公里，最终抵近喜界岛以东190公里处，距日本本土不足400公里。 训练强度更创纪录，日均舰载机起降超50架次，相当于每28分钟就有一架战机升空，已达到中型航母实战部署标准。 核心战力上，辽宁舰搭载的歼-15T舰载机已完成升级，配备我国自主研发的新型氮化镓有源相控阵雷达，对非隐身战机探测距离超250公里。 面对日本航空自卫队F-15J战机的多次抵近滋扰——最近距离仅38公里，已闯入航母内层防空圈，歼-15T果断开启雷达锁定反制，中方明确表示这是应对危险挑衅的合法自卫手段，日方炒作完全不符事实 。 再看紧急南下的日本“加贺”号，虽号称完成航母化改造，实则“空有其表”。 该舰2023年完成第一阶段改造，仅具备F-35B起降基础条件，第二阶段改造要到2027年才结束 。 更关键的是，F-35B归属航空自卫队，与海上自卫队存在严重协同矛盾，且尚未大规模交付，此次出港未搭载任何固定翼战机，仅靠直升机根本形成不了威慑。 公开航迹显示，加贺号简化了常规离港检查，航行轨迹混乱，明显是仓促应战。 雪上加霜的是，中国055型鞍山舰编队同期出现在奄美大岛西侧，形成东西夹击态势，让加贺号的战场感知完全落于下风。 原本被日方寄予厚望的美军支援，也只是“象征性表态”。 驻日美军虽出动P-8A反潜机、E-767预警机配合监视，但华盛顿号航母战斗群始终保持远距离部署，未敢靠近辽宁舰训练区域，显露不愿与中方正面冲突的谨慎态度。 这场对峙的本质，是辽宁舰“实打实”的战力优势与加贺号“硬伤缠身”的现实差距： 前者编队协同成熟、舰载机战力升级、训练强度达标；后者舰载机缺位、军种协同不畅、改造尚未完成。 这不仅是两艘舰艇的实力较量，更印证了中国海军远海作战能力的稳步提升，以及日方急于突破军事限制却力不从心的困境，西太平洋的力量平衡早已今非昔比。 上联：湖南湖北湖对湖， 下联：
