首批获批L3自动驾驶(没错,这次能正大光明叫自动驾驶了)的车型公布了,分别是深蓝SL03和极狐S6,可以说是在自动驾驶领域一个重大的突破。当然不难发现整体政策推进还是比较保守的,适用的路段和限速限制的都很严格。而且从这两款车不同的最高限速来看,似乎之后的L3也会根据车型本身的感知硬件规格,比如是否有激光雷达,激光雷达数量,包括激光雷达本身的性能,对L3可用的限速上限进行区隔。l3级自动驾驶


首批获批L3自动驾驶(没错,这次能正大光明叫自动驾驶了)的车型公布了,分别是深蓝SL03和极狐S6,可以说是在自动驾驶领域一个重大的突破。当然不难发现整体政策推进还是比较保守的,适用的路段和限速限制的都很严格。而且从这两款车不同的最高限速来看,似乎之后的L3也会根据车型本身的感知硬件规格,比如是否有激光雷达,激光雷达数量,包括激光雷达本身的性能,对L3可用的限速上限进行区隔。l3级自动驾驶


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die
还好不是杂粮先获批哦,要不然又是铺天盖地的推流吹牛皮。
用户17xxx42
什么时候没有方向盘或者自动驾驶出事故厂家担责,那就是真的自动驾驶了。
purdy 回复 12-16 17:03
你说的是L5,现在L3法规还没落地呢
你说的都怼 回复 12-16 16:29
人驾出事故需要驾校负责吗?
摘下金箍
鸡肋,限制太多,更像测试版
雯雅琪宝贝
交钱。
用户27xxx38
工信部应该建一个自动驾驶检测场,让自动驾驶汽车来取得牌照
用户10xxx13 回复 来惹我 12-16 16:31
同济大学的吧
来惹我 回复 12-16 13:36
复旦大学好像有个测试车场,国家级的