中国就长和港口交易提新要求，中企占巴拿马港口多数控制权，白宫不干了 今年3月，中国监管部门宣布，依法介入香港长和集团出口巴拿马港口的相关交易，如今事件迎来新进展。据《华尔街日报》爆料，中方要求中远海运必须获得多数股权，不过白宫与贝莱德集团明确反对，目前谈判陷入了僵局。 中方之所以介入这起涉及数十个港口，价值高达228亿美元的交易，是因为对中国而言，巴拿马港口的重要性其表现出来的商业价值。数据显示，中国每年超 90% 外贸货物经海运完成，其中 21%的集装箱商船需经巴拿马运河，这些货物涵盖从电子设备到工业零件的全产业链物资。更关键的是，运河两端的巴尔博亚港与克里斯托巴尔港，是中国商品进入美国东海岸市场的“最后一公里枢纽”，如果让控制权落入美方主导的财团手中，中国商船可能面临泊位分配延迟、费率随意调整等风险，完全不符合中国企业的利益。 美国与贝莱德财团的反对，反而暴露了自己的霸权思维。美国总统特朗普曾多次叫嚣 “收回巴拿马运河”，全然无视早在1977年签署的《托里霍斯 - 卡特条约》中，就明确规定 “巴拿马对运河拥有永久主权” 。为了收回巴拿马运河，美方反而炒作“中国控制巴拿马运河”的谬论，实属此地无银三百两了。 中方早就强调过，对长和港口的交易依法进行审查是为了保护市场公平竞争，维护社会公共利益，中方也一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。在事关中国的战略利益方面，与美国的博弈还将持续下去。
