既然是要谈年度新车的话，那就要谈一谈是以什么标准去评价和判断，有很多方面比如:“颜值、销量、技术”等等，我认为销量应该排第一。 选择仰望U 7是因为，这辆车给悬挂的提供了一种新的思路，而且商用实践。但是这辆车虽然技术确实不错，而且也被大家伙承认，但是却一直是叫好不叫座，一直不咋地。
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✅✅技术应用新颖，设计语言独特。
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仰望U7的悬挂系统无需多言，前文已经提到过，技术新颖而且这套悬挂的实际表现也不差，过减速带、上路肩、走坑洼路面、急转弯，确实能看到车身的稳定性保持不错。
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混动版本的2.0T水平对置发动机，相信很多车友对这个发动机也都比较感兴趣，确实挺吸引眼球。
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外观上也有自己独到的设计，车标取材于甲骨文中的“电”好看有内涵，外观设计参考三星堆面具，识别看上去很有辨识度。
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✅✅配置充足，用料也不错
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动力充沛，四个电机相互配合输出动力，综合下来有1300匹马力，零百加速2.9s。
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丹拿证据系列音响，中控台上的日晷音响很有设计特色。内饰用料也是不用多说，nappa真皮、实木面包和碳纤维材料。
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舒适配置上，座椅通风加热按摩很全面，冰箱也都给配置上。
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智驾方面，云辇A的系统实际表现不差，而且有3个激光雷达。
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❎❎空间实用性表现确实不好
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这一点尤其是体现在后排表现上，空间设计理念很不家用，3160mm的轴距，后排空间和这个轴距完全不搭。
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而且车位的溜背造型有些影响车内的乘车空间，第二排头顶空间比较压抑。
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而且后备箱的开口也有些偏窄，用车起来不方便，一些大件取放不方便。
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❎❎交付周期长，设计理念冲突
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尤其是混动版本，等车时间普遍在2个月以上，很影响买车的新鲜感。
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云辇Z的特点更加偏向于用车的舒适性，对于地面震动的过滤，但是车辆设计偏运动性，但是5.3米的车身长度又很大。
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另外来说，车子的内饰一些细节设计有问题，中控的大曲面屏容易反光，无线充电的位置也有些不方便。
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而且这辆车悬挂表现并不像我们想象中的能完全隔绝震动，还需要依赖后期的升级！
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❎❎外观设计认可度低，定位不符
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作为一辆商务用车定位车辆，后排空间不足就罢了，外观设计缺更趋近于运动型轿车，比较割裂。 ~
另外来说的话，车辆外观设计确实挺独特，但是前脸和尾灯没有相互呼应的感觉，整体性也不太好。 ~
⏺️⏺️总结一下
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这辆车技术确实挺新颖，但是出现叫好不叫座的原因和车子本身的定位设计，以及造车理念有关系。运动性车子设计配了一个长车身，3m多的轴距却只有一个窄后排。
真是让人很惋惜，不错的技术却只取得了这么一个惨淡的销量。这种感觉就是，明明是有绝世武功，但是闯荡江湖的时候迈出的第一步就走错路了。
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