明天开盘，商业航天概念股无论如何都得来走一波！
昨天晚上，我们所有人都见证了长征五号的出征，作为亚洲运载能力第一的 “航天大力士”，它带着国人的期待直冲云霄，圆满发射成功。
网上了解到，长征五号的核心技术主要是模块化设计、大推力发动机、绿色推进剂应用以及先进的制造工艺等方面，具体可归纳为以下五个维度：
一、模块化箭体结构设计
1. 5米直径芯级与3.35米助推器组合
采用全新模块化设计，芯一级使用5米直径液氢液氧模块，助推器为3.35米直径液氧煤油模块，通过不同组合形成六种构型，覆盖多种轨道发射需求；
2. 创新箭体结构技术
3.35米助推器采用等边三角形网格加筋壳结构，液氧贮箱应用全搅拌摩擦焊技术，头锥采用耐高温玻璃钢材料，突破传统结构限制；
3. 超大直径突破
箭体直径达5米，打破中国40余年3.35米箭体限制，整体性能达国际先进水平；
二、大推力发动机技术
1. 氢氧发动机（YF-77）
芯一级配备2台50吨级YF-77液氢液氧发动机，采用燃气发生器循环技术，实现高比冲性能，支撑深空探测任务；
2. 液氧煤油发动机（YF-100）
每个助推器搭载2台120吨级YF-100发动机，采用高压补燃循环技术，推力达1339千牛，填补中国大推力无毒推进剂空白；
3. 异型发动机协同
首次实现液氢液氧与液氧煤油发动机同时工作，10台发动机联合提供1060吨起飞推力，突破异型发动机组合技术。
三、绿色推进剂应用
1. 无毒环保推进剂
采用液氢/液氧和液氧/煤油作为推进剂，替代传统有毒燃料，符合绿色航天理念；
2. 低温推进剂管理
突破液氢-253℃、液氧-183℃极端低温贮存与运输技术，实现长寿命可靠工作；
四、智能制造与装配工艺
1. 大型结构件整体制造
掌握5米级铝合金贮箱整体成型技术，减少传统拼接工序，提升结构强度与可靠性；
2. 数字化装配技术
应用三维精准对接技术，单厂房可并行总装6枚火箭，实现多型号柔性化生产；
3. 全流程信息化管控
通过信息化系统实现设计、生产、测试全链条数据贯通，支撑年32发发射能力。
五、可重复使用技术探索
1. 重复使用发动机试验
140吨级重复使用液氧甲烷发动机完成整机试验，为未来可回收火箭奠定基础。
2. 结构复用设计
箭体结构采用冗余设计与耐高温材料，支持多次点火与变推力控制需求。
综上所述，长征五号涉及到焊接技术、铝合金成型技术、对接技术、高压补燃循环技术、极端低温存贮及运输技术、大推力发动机等技术……
那么，与这些技术相关的上市公司在资市场肯定会有所表现的。