“把台湾海峡填了，让宝岛与大陆融为一体，统一难题不就迎刃而解了？” 这样的说法，听着霸气十足，满是国人盼统一的热切情怀，却也透着几分天真的脑洞。不可否认，这个想法的出发点，是对两岸地缘隔阂的直接突破，更是对国家主权完整的深切期许，但从现实维度拆解，却藏着诸多需要审慎思量的细节。 从工程层面来看，台湾海峡绝非一片可以随意填平的浅滩。这片海域平均水深约60米，最深处超过80米，海域面积更是高达数万平方千米。要填满这样一片广袤深邃的水域，所需土石方量堪称天文数字。姑且不论挖掘、运输这些土石方需要耗费多少人力物力，单是如此浩大的工程，对周边地质结构的影响就难以预估。海峡之下，分布着多条活动断层，频繁的地壳运动本就暗藏地质风险，大规模填海造陆极有可能打破地壳应力平衡，诱发地震、海啸等灾害，给两岸民众的生命财产安全埋下隐患。 生态层面的代价更是不容忽视。台湾海峡是西太平洋重要的海洋生态廊道，这里孕育着丰富的海洋生物资源，是无数洄游鱼类的必经之路，也是众多珍稀海洋生物的栖息家园。一旦海峡被填平，这条生态廊道将彻底断裂，海洋生物的生存空间会被挤压殆尽，整个海洋生态系统将面临灭顶之灾。同时，填海造陆会改变区域洋流走向，影响周边海域的海水交换，进而破坏沿海地区的滩涂湿地、红树林等生态屏障，导致海岸侵蚀、海水倒灌等问题，给沿海生态和农业生产带来连锁伤害。 再者，所谓 “填海后就没有自由航行，外国船只再也来不了” 的说法，也存在对国际法和海洋规则的误解。自由航行制度针对的是公海和各国专属经济区的合法通行权利，而台湾本就是中国领土不可分割的一部分，台湾海峡的主权归属中国。即便不填海，中国也有权依据国际法，对通过海峡的外国船只进行监管，防范危害国家安全的行为。真正决定外国船只能否 “合法往来” 的，是国家的主权管辖能力，而非海峡是否被填平。 事实上，两岸统一的核心，从来不是地理上的 “物理连接”，而是人心的凝聚与文化的认同。从金门大桥的通车，到两岸货运航线的常态化运行，再到民间交流的日益密切，无数事实证明，促进两岸经贸合作、深化人文交流，才是拉近两岸距离的正道。当两岸同胞在经济上互利共赢，在文化上同根同源的认知愈发深刻，统一便会成为水到渠成的必然结果。 那个 “填海造陆” 的脑洞，固然是一腔赤诚的爱国情怀写照，但比起这种 “硬碰硬” 的设想，以和平发展的方式实现两岸融合，才是兼顾长远利益与民生福祉的最优解。毕竟，我们期盼的统一，是两岸同胞携手并肩，共赴美好未来的团圆，而非一场不计代价的工程冒险。
