借道朝鲜直达北京，韩国统一部异想天开，要把中朝韩连成一条线！ 听起来挺有想象力，但稍微琢磨下就知道，这事儿实在有点不切实际。 先把事儿说清楚，这个构想是韩国统一部长官郑东泳在2025年12月向总统提交的“半岛和平合作计划”里的核心内容。按韩方披露的细节，这条高铁设计时速350公里，全程只要3小时，比现在首尔飞北京的航班还快。 其实这想法不是第一次提，2018年朝韩关系缓和的时候，双方就探讨过京义线铁路跨境连通的可能，中方当时也在“一带一路”框架下初步聊过相关合作。 可现在的局势早不是2018年那样了，2024年朝鲜修宪，直接把韩国定为“敌对国家”，朝韩高层热线断了两年，边境还老上演无人机对峙。 郑东泳自己在国会听证会上都承认，现在连跨境铁路的联合研究都推进不了，核心问题很直白：朝鲜根本不接韩方的沟通电话。 朝鲜对这事儿的态度特别明确，不仅没兴趣还满是警惕。 2025年12月朝鲜外务省发过声明，直接驳斥韩方“同族合作”的说法，直言“韩国是彻头彻尾的敌人，任何韩方主导的合作都是政治渗透”。 行动上更直接，2024年拆了开城工业园的朝韩联络办公室，还炸了京义线跨境铁路的部分路段，理由就是防止韩国借交通线路渗透不良信息。 说白了，朝鲜把意识形态安全看得比啥都重，就算元山葛麻旅游区一万间客房长期闲置，也不愿对韩国开放，更别说这种大规模人员物资流动的高铁项目了。 韩方还想拉中国入局，反复说这个高铁计划契合中国“一带一路”倡议。 但中方的态度一直很明确，2025年12月的外交部记者会上，发言人已经表态，支持半岛和平稳定，但坚持不干涉他国内政。 而且中朝之间早就有现成的跨境铁路，运行了70年的K27次国际列车每周两趟正常运营，现在问题出在朝韩段，中方根本没必要另起炉灶。 就算朝韩、中朝都点头，韩国内部先就吵翻了，统一部喊着“和平优先”，说2010年因“天安舰事件”出台的对朝制裁“5·24措施”已经名存实亡，想放宽制裁推进合作。 可外交部立刻泼冷水，警告绕过联合国制裁搞区块链对朝交易，美国会翻脸。 韩国外长赵显也在国会直言，这构想有想象力，但对美协调、制裁合规、投资安全这些风险都没算清，而这些问题统一部的计划里压根没给出解决方案。 再算经济账也不成立，韩方估算总投资超200亿美元，朝鲜段的征地、建设、维护都要花钱，这笔钱谁出都是个大问题。 现在韩国经济增速放缓，国会能不能批准这么大一笔对外投资都不好说，就算批准了，韩国企业也未必敢去朝鲜投资。 更别说三方旅游联运的想法，朝鲜元山酒店闲置5年连卫生许可证都没办，现成的设施都不完善，纯属纸上谈兵。 这么看，韩国统一部这波计划，一半是政治秀，李在明政府想摆脱之前的强硬对朝政策，靠“和平政绩”讨好选民；另一半是对历史和现实的误判，还以为靠经济合作就能软化朝鲜。 可现在朝韩信任度降到冰点，朝鲜的安全意识又极强，想用经济利益换政治突破根本行不通。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
