看到海南自贸港的成功，越南也蠢蠢欲动了，宣布在2030年之前，要设立6到8个自贸区。而且，在明年年底之前，要率先在胡志明市、岘港和海防，成立首批自贸区。海南全岛封关的轰鸣声，似乎惊醒了隔壁的邻居。越南这次不是小打小闹，而是掏出了一份野心勃勃的蓝图，从2026年的试点，一路规划到了2045年。胡志明市、岘港、海防，这三个首发城市的选择极具深意。它们分别是越南的经济心脏、中部枢纽和北方重要海港。越南想用自贸区这根线，把全国最重要的经济珍珠串成一条项链。根据越南政府会议透露的方案，到2045年，这些自贸区要贡献全国GDP的15%到20%。这已经不是简单的政策试验，而是关乎国运的经济增长新引擎。越南的动作很快。岘港更是抢先一步，其自贸区的具体方案已经成型，总面积约2348公顷，计划分两期建设。他们急着“不错失机遇”，因为全球资本和产业链的窗口期不会永远敞开。越南想学的，远不止“零关税”那么简单。从已披露的胡志明市自贸区框架看，政策力度很大：税收优惠、土地获取便利、允许外币结算等。其核心思路，是授予地方更大的经济自主权。然而，画蓝图容易，盖高楼艰难。越南总理范明政在内部会议上的提醒很清醒：必须明确自贸区与普通商贸中心的区别，政策要有特色，但不能过度影响整体投资环境。这恰恰点出了最大的挑战。最大的“拦路虎”是法律空白。越南目前还没有一套全国通用的自贸区法律。每个试点都需要国会单独通过决议，这种“一事一议”的方式，效率与系统性存疑。更深层的挑战在于“软件”。海南的成功，离不开背后40余项配套法规的“四梁八柱”，以及“政策+改革”双轮驱动的深刻变革。越南能否完成相应的法律体制改革和营商环境重塑，仍需观察。更何况，越南的雄心不止于自贸区。同步推进的，还有投资额可能高达160亿美元的同奈省自贸区（连接新国际机场），以及打造国家能源中心等宏大计划。资金、人才、管理能力将面临极限拉伸。于是，一个有趣的局面出现了：在东南亚，可能将同时存在“海南模式”和“越南模式”。前者是全岛一体、制度型开放的高地；后者则是多点开花、政策驱动的串联。对全球企业而言，这无疑是好事。在亚太产业布局的棋盘上，他们多了几个备选落子点。海南与越南的自贸区，在未来可能会形成一种复杂的竞合关系。越南的急迫，反过来也印证了海南道路的前瞻性与正确性。先行者开辟的航线，总会吸引追随者。但追随者要想超越，需要的不只是勇气，更是整套体系的升级。这场由海南封关引发的“自贸区竞赛”，才刚刚吹响开场哨。越南的加入，让亚太区域经济一体化的故事更加精彩，也让我们更清晰地看到自身模式的独特价值与持续改革的紧迫性。
